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匿名用户
2020-09-23
不同的价格。
因为这是国产版,按一般的思路,它的售价肯定会比进口版的便宜。从销售价格来看,国产Model3起售价32.8万元,比进口版便宜近5万元。
尽管这328,000辆车只是其最低配的无自动驾驶版本,但它的力量却十分强大。其标准升级版续航里程将达到460Km(NDC预估),最高时速225KM/H,百公里加速5.6S,外观内部和配置与进口版本完全一致。从其销售价格和数据来看,这将给同样价格的国内自主品牌带来不小的冲击。
零件本土化
由于特斯拉已经在国内建立了工厂,因此特斯拉Model3的国产化版本在选择零部件时,也会考虑成本较低的国产零部件。在此,低价并非指技术层面的成本,而是指运输成本。
若零件仍采用进口方式,仅在国内装配,则其运输成本将大幅增加。选用国产零件,一方面可以节省运输成本,另一方面可以节省运输时间。
型号不一样
在续航方面,由于上海特斯拉工厂因建设周期短等原因,目前只能生产标准版的Model3,续航里程仅为460km,高续航里程的Model3目前还没有国产版。
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匿名用户
2020-09-23
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2020-09-23
不同的价格。
因为这是国产版,按一般的思路,它的售价肯定会比进口版的便宜。从销售价格来看,国产Model3起售价32.8万元,比进口版便宜近5万元。
尽管这328,000辆车只是其最低配的无自动驾驶版本,但它的力量却十分强大。其标准升级版续航里程将达到460Km(NDC预估),最高时速225KM/H,百公里加速5.6S,外观内部和配置与进口版本完全一致。从其销售价格和数据来看,这将给同样价格的国内自主品牌带来不小的冲击。
零件本土化
由于特斯拉已经在国内建立了工厂,因此特斯拉Model3的国产化版本在选择零部件时,也会考虑成本较低的国产零部件。在此,低价并非指技术层面的成本,而是指运输成本。
若零件仍采用进口方式,仅在国内装配,则其运输成本将大幅增加。选用国产零件,一方面可以节省运输成本,另一方面可以节省运输时间。
型号不一样
在续航方面,由于上海特斯拉工厂因建设周期短等原因,目前只能生产标准版的Model3,续航里程仅为460km,高续航里程的Model3目前还没有国产版。