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匿名用户
2022-09-05
现代汽车鼓风机的调速一般使用电阻式,进行风速的控制,因用几个电阻串联控制,其原理结构简单,安装检修方便,得以广泛使用。其唯一的缺点是通电时间长,电阻容易发烫发热,长时间不得到冷却的话容易烧毁。所以鼓风机电阻部分,大多安置在鼓风机内部,在鼓风机工作时旋转送风冷却,使鼓风机电阻散热从而延长电阻的寿命。
大众鼓风机电阻能修。一般此电阻问题就是温度保险丝熔断,而温度保险丝熔断都是温度已经超过240度,超过240度,就是因为鼓风机转动时阻力太大,导致鼓风机转速上不去,从而使电阻温度升高,电阻温度升高,是因为设计者把这个电阻设计的安装位置就是在空调滤芯那个空间里面,目的就是让出风冷却。
鼓风机的输出参数除了风量以外,还有一个重要的参数:风压,一般来说,消耗功率一样的风机,输出风压越高,风量就越少。所以,鼓风机的功率与输出风量关系起码还取决于风压。
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匿名用户
2022-09-05
现代汽车鼓风机的调速一般使用电阻式,进行风速的控制,因用几个电阻串联控制,其原理结构简单,安装检修方便,得以广泛使用。其唯一的缺点是通电时间长,电阻容易发烫发热,长时间不得到冷却的话容易烧毁。所以鼓风机电阻部分,大多安置在鼓风机内部,在鼓风机工作时旋转送风冷却,使鼓风机电阻散热从而延长电阻的寿命。
匿名用户
2022-09-05
大众鼓风机电阻能修。一般此电阻问题就是温度保险丝熔断,而温度保险丝熔断都是温度已经超过240度,超过240度,就是因为鼓风机转动时阻力太大,导致鼓风机转速上不去,从而使电阻温度升高,电阻温度升高,是因为设计者把这个电阻设计的安装位置就是在空调滤芯那个空间里面,目的就是让出风冷却。
匿名用户
2022-09-05
鼓风机的输出参数除了风量以外,还有一个重要的参数:风压,一般来说,消耗功率一样的风机,输出风压越高,风量就越少。所以,鼓风机的功率与输出风量关系起码还取决于风压。