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匿名用户
2022-08-11
新能源车辆中，充电电池是工程造价较贵的，并没有非常清晰的规范。怎样的充电电池好?电池寿命到一定水平什么价格?每一个生产厂家规范都不一样，做为第三方，更难评定。除此之外，第一任买车人利益，二手车没法享有。这立即造成新能源车辆存有保值率差，二手车有的车商不肯接任等问题。
匿名用户
2022-08-11
三年车子车龄的新能源车保值率中，排名前五的，除开欧拉黑猫以外，都源于豪华车品牌。30万～50万奢华SUV保值率排名，理想化ONE的保值率主要表现特别是在醒目，三年保值率为73.3%，咬紧着76.9%的奔驰GLC、74.9%的宝马X3，在排行榜中排名第三。 此外，遭受处理芯片、充电电池原料、新冠疫情等综合性危害，一年车子车龄的新能源车保值率全方位升高，在其中以特斯拉为代表的积放价钱上涨，立即推动了别的新能源车知名品牌价钱。一年期保值率看来，去除像特斯拉、保时捷这类传统式“升值大户”之外，15款一年期保值率做到80%的新能源车型中有9款为自有品牌车系。五菱宏光MINIEV一年保值率达85.85%，完胜特斯拉modelX，保时捷Taycan。
匿名用户
2022-08-11
尽管，二手车销售市场仍然是汽油车“唱主角”，但新能源二手车已不会再是二手车商们的“忌讳”。“之前都只关心汽油车，近期也下手了一些新能源车。”二手车商唐先生说，例如，特斯拉、理想化等。“2022年显著觉得新能源二手车销售市场在‘提温’。来门店选购、资询新能源二手汽车的顾客每日几十个，是之前的2~3倍。”一位从业二手车买卖十年的王先生称，主要是特斯拉、蔚来、理想化、小鹏、比亚迪等“全新车”，近期价钱较先前上调了1~2成。也有顾客29万余元买的特斯拉，仅开2000千米，如今还以31万余元售出。