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匿名用户
2022-03-12
模拟日常驾驶去测试它的油耗,基本上我全程都是使用运动模式或者弹射模式,也就是这款车设定的最强功率模式。
这辆车的动力简直是太强劲了,相对24.68万元的售价可以说是性价比超高。可是再往下看,就发现它的前后轴电机非常的有意思。因为是四驱车型,所以前后轴各有一个电机驱动,前轴的是赛力斯自己的交流异步SEP200电机(最大功率255kW),后轴的则是华为永磁同步HW150电机(最大功率150kW)。
赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错,价格也比较合理,除了设计不太走心之外,其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道,完善售后服务以及周边服务,让车主用得更加方便。
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匿名用户
2022-03-12
模拟日常驾驶去测试它的油耗,基本上我全程都是使用运动模式或者弹射模式,也就是这款车设定的最强功率模式。
匿名用户
2022-03-12
这辆车的动力简直是太强劲了,相对24.68万元的售价可以说是性价比超高。可是再往下看,就发现它的前后轴电机非常的有意思。因为是四驱车型,所以前后轴各有一个电机驱动,前轴的是赛力斯自己的交流异步SEP200电机(最大功率255kW),后轴的则是华为永磁同步HW150电机(最大功率150kW)。
匿名用户
2022-03-12
赛力斯SF5这款车整体的产品力很不错,价格也比较合理,除了设计不太走心之外,其实真的没有什么可挑剔的了。目前赛力斯需要做的应该是拓宽销售渠道,完善售后服务以及周边服务,让车主用得更加方便。