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匿名用户
2022-03-11
网约车看起来入了不少账,那只是理论上的收入而已,还是需要扣掉各种成本的。首先就是平台20%的抽成,而司机的油费基本上也要占车费的20%左右,在加上每个月的车辆保养以及罚款跟停车费,这还算是没有投诉,没有差评的状态了,如果再有这些罚款的话,那收入又要减一减了。
很多人都觉得开网约车月薪上万的,其实并非如此,现在的网约车司机收入并不高,真的也就是挣个辛苦钱而已,还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的,至于最后到手的收入,其实普遍在4000-6000元左右。
滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定;嘀嗒拼车以顺风车为主业务,拼车单多,但价钱也低。
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匿名用户
2022-03-11
网约车看起来入了不少账,那只是理论上的收入而已,还是需要扣掉各种成本的。首先就是平台20%的抽成,而司机的油费基本上也要占车费的20%左右,在加上每个月的车辆保养以及罚款跟停车费,这还算是没有投诉,没有差评的状态了,如果再有这些罚款的话,那收入又要减一减了。
匿名用户
2022-03-11
很多人都觉得开网约车月薪上万的,其实并非如此,现在的网约车司机收入并不高,真的也就是挣个辛苦钱而已,还能月薪上万的司机都属于高手了。很多网约车司机每天也就是接20个订单左右的,至于最后到手的收入,其实普遍在4000-6000元左右。
匿名用户
2022-03-11
滴滴快车单子多,但是单价低,而且随着入行门槛的提高,盈利也会有所减低;神州专车是单价高,但是单子少,而且对司机的要求会更高,你想赚更多得看你有没有那能力;首约定位于偏中高端的商务服务,价格贵,同样面临了神舟一样的问题;易到现阶段主要靠减低佣金回归市场,所以对司机抽成少,但信誉度低,接单量不稳定;嘀嗒拼车以顺风车为主业务,拼车单多,但价钱也低。