其他故障是指除漏油、内泄、外观缺陷和关重件失效外的所有故障。常见的其他故障有：液压缸爬行/抖动、液压缸反弹/发响、油管变形等。 液压缸爬行/抖动，是指液压缸在低速下出现爬行/抖动的现象，主要原因是液压缸进入空气。解决方法：添加低摩擦润滑油或在系统启动后要先空运行几个周期，排空液压缸中的空气，然后再带负载工作。 液压缸反弹/发响，主要原因是液压缸进入空气。解决方法：在系统启动后要先空运行几个周期，排空液压缸中的空气，然后再带负载工作。 油管变形，主要原因是工作过程中油管被异物碰撞。解决方法：影响使用性能时在正规修理店进行形状恢复或更换油管组件以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。宁波液压缸费用
缸体组件与活塞组件形成的密封容腔承受油压作用，因此，缸体组件要有足够的强度，较高的表面精度可靠的密封性。(1)法兰式连接，结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。(2)半环式连接，分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接中。(3)螺纹式连接，有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点一般是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合。(4)拉杆式连接，结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。(5)焊接式连接，强度高，制造简单，但焊接时易引起缸筒变形。宁波液压缸费用静密封漏油主要反映导套与缸筒结合面漏油；锁座结合面漏油。
单作用液压缸是指只从活塞一侧输入压力油的液压缸。活塞只能通过弹簧、活塞的自重或外力复位。单作用液压缸基本上只有一个有效工作区域。从技术结构上看，这种液压缸只能产生推力，因此被普遍应用于举升平台、举升机械设备、起重机械设备等起重设备中。单作用液压缸内径范围宽，行程范围大，使用压力一般保持在3.5兆帕——21兆帕之间，安装方法可根据客户要求定制。单作用液压缸采用外环螺纹、柱塞式螺纹和底部安装孔，定位方便(大多数型号)。设计用于任何安装位置，回位弹簧强度高，烤漆表面耐腐蚀性强。所有型号包括JZT6快速接头和防尘盖，防尘密封圈可以减少污染，延长液压缸的使用寿命。
泄漏 液压系统的泄漏分为内泄漏和外泄漏。内泄漏指泄漏过程发生在系统内部，例如液压缸活塞两边的泄漏、控制阀阀芯与阀体之间的泄漏等。内泄漏虽然不会产生液压油的损失，但是由于发生泄漏，既定的控制动作可能会受到影响，直至引起整体系统故障。外泄漏是指发生在系统和外部环境之间的泄漏。液压油直接泄漏到环境中，除了会影响系统的工作环境外，还会导致系统压力不够引发各种故障。泄漏到环境中的液压油还有可能发生火灾的危险。 解决办法：采用质量较好的密封件，增加密封数量，提高各个零件的加工精度。液压缸输出的是直线运动速度和力。
要根据具体情况进行判断。应先拆除法兰联接螺钉，法兰联接式。用螺钉把端盖顶出，不能硬撬或锤击，以免损坏。应使用专门工具，内卡键式联接。将导向套向内推，露出卡键后，轻质墙板将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆。应先把螺纹压盖拧下。螺纹联接式油缸。不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出，撤除活塞杆和活塞时。应设法坚持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。应将零件保存在较干净的环境中，并加装防止磕碰的隔离装置，重新装配前，零件撤除检查后。应将零件清洗干净。液压缸的外表应进行防锈处理。风雨环境中。应在液压缸周围设置隔热装置。高温环境下工作时。在不影响使用的前提下，进行表面抛光和补漆。宁波液压缸费用
液压缸内泄漏是指液压缸内的油从高压区泄漏到低压区，降低了液压缸的输出力，导致液压缸不能正常工作。宁波液压缸费用
在液压缸的设计中，某些常见的基本公式尚不尽合理，只能用来作粗略计算。有时则采用保守的计算方法，或取较大的安全系数，以弥补计算中的某些不足。例如一般在校核液压缸稳定性时，将液压缸看成等截面积整体杆件而直接引用欧拉公式计算比较保守，导致材料消耗，体积和重量都有所增加。对液压缸受力情况估计不足，尽管选的安全系数较大，仍难免出现不安全情况。因而，进一步完善液压缸的计算机自动设计和校核有待研究和开拓。高压化是液压油缸发展的主要趋势之一。目前液压油缸的较大工作压力已超过14OMPa以上。高压化是减小液压油缸径向尺寸的有效方法。一台工作压力为70MPa的30吨压力机，能制造得象台钻一样精巧。2000-3000吨液压机若采用100MPa以上的超高压液压油缸，则比普通高压液压机可减轻1/2~2/3的重量。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长到2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。宁波液压缸费用