车灯模具是制作车灯的重要设施。汽车车灯主要是用做照明，可以说是汽车的眼睛，车灯是对所有汽车照明系统的统称。汽车车灯外观要求高，几个重要零件都是透明件，电镀件等，可以说汽车外观要求高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求极高。进胶方式：做模流分析，进胶点数和位置及熔接痕给客户确认。开模之前，夹合线的位置需给客户确认。模具钢料：透明产品材料，需提供原厂材质证明，前后模硬度错开。可以说汽车外观要求高的零件就是车灯，因而对模具设计与制造要求极高。在车灯模具运行前，要仔细检的查有无异常。四川车灯塑料模具制造
车灯模具有利于二次注塑白片无需打得很饱,既有利于保护薄壁凹模强度不至于凹模产生开裂可能,而且产品在终成型时白片有了预压量,白片不易在注塑过程中移动而被冲裂；白片型腔侧面斜度尽可能做单边10度，避免产品留凹模,但同时需要顾及加强分型面薄壁强度；定位圈要在旋转中心轴线上。白片**面比凸模面让开0.5MM，以加强薄壁分型面强度；此时干万要认真检查反光电铸件位置,高度勿与其干涉,因为电铸件高出凸模表面,极易被忽视,否则后果很严重。四川车灯塑料模具制造车灯模具停止运行的时候要对设备进行断电。
热流道车灯模具结构与细水口大体相同，其较大的区别是流道处于一个或多个有恒温的热流道板及热唧嘴里，无冷料脱模，流道及浇口直接在产品上，所以流道不需要脱模，此系统又称为无水口系统，可节省原材料，适用于原材料较贵、制品要求较高的情况，设计及加工困难，模具成本高。热流道系统，又称热浇道系统，主要由热浇口套，热浇道板，温控电箱构成。我们常见的热流道系统有单点热浇口和多点热浇口二种形式。单点热浇口是用单一热浇口套直接把熔融塑料射入型腔，它适用单一腔单一浇口的塑料模具；多点热浇口是通过热浇道板把熔融料分枝到各分热浇口套中再进入到型腔，它适用于单腔多点入料或多腔模具。
大水口车灯模具：流道及浇口在分模线上，与产品在开模时一起脱模，设计简单，加工容易，成本低，所以较多人采用大水口系统作业。塑料模具结构分为两部分：动模和定模。随注射机活动部分为动模，在注射机射出端一般不活动称为定模。因大水口模具的定模部分一般由两块钢板组成故也有称此类结构模具为两板模。两板模是大水口模具中较简单的结构。细水口车灯模具：流道及浇口不在分模线上，一般直接在产品上，所以要设计多一组水口分模线，设计较为复杂，加工较困难，一般要视产品要求而选用细水口统。细水口模具的定模部分一般由三块钢板组成故也有称此类结构模具为“三板模”。三板模是细水口模具中较简单的结构。车灯模具的工作效率是非常高的。
车灯模具装配时镶件和扁顶杆一定不能有油，装配时一定要用酒精擦拭干净。因为模具温度高受热后，油熔化打入产品，需打几十模也不会全部清理，严重浪费了原材料。顶出板与凸模固定板之间用两只螺丝连接，因为顶板与凸模固定板之间有复位弹簧且扁顶杆配合段较短，且今后在拆顶杆固定板时有时不一定能较为顺利吊出，在上下过程中扁顶杆易脱开凸模配合段，扁顶杆角碰撞让档台阶从而造成顶杆塌角。凸模侧热融筋粗冲时可以单冲，但是精冲时一定要与扁顶杆组合冲，否则扁顶杆孔口勿塌角而且底面易产生断差。车灯模具的有着很好的电绝缘、绝热、绝声性能。四川车灯塑料模具制造
车灯模具是汽车车灯生产的基本设备。四川车灯塑料模具制造
车灯模具的双色注射成型塑料制品与普通注射成型塑料制品比较，其注射时的熔料温度和注射压力都要采用较高的参数值。主要原因是双色注射成型中的模具流道比较长，结构比较复杂，注射熔料流动阻力较大。双色注射成型塑料制品要选用热稳定性好、熔体黏度低的原料，以避免因熔料温度高，在流道内停留时间较长而分解。应用较多的塑料是聚烯烃类树脂、聚苯乙烯和ABS料等。双色塑料制品在注射成型时，为了使两种不同颜色的熔料在成型时能很好地在模具中熔接、保证注塑制品的成型质量。四川车灯塑料模具制造