任何阶段的问题都会影响到汽车件模具的质量，模具的质量水平是由薄弱的那个环节所决定的。如果一个模具企业，冲压工艺设计还没有与模具结构设计严格分开，那它对冲压件品质还没充分认识；如果还在为模具材料头疼，那它还处于低成本竞争阶段；如果还在为机加工精度头疼，那它就不会有也不需要高精度的冲压工艺设计；如果还在为没有足够多的好钳工而头疼，那它一定整体设计制造水平都不高。汽车件模具的不同质量问题可以反映出模具企业的水平和处于的发展阶段。汽车件模具运输：模具运输必须装上锁模片，包装坚固、防锈。河北汽车零配件模具厂家直销
汽车件模具材料成型工艺范围小，塑件表面易产生亮斑而且很难控制。模具浇注系统设计时流道要粗且大，浇口采用扇形浇口，浇口宽度比较大尺寸35~40mm左右，利于熔体填充。装饰框塑件很容易出现粘定模的现象，解决塑件粘定模的前期设计预防一般是：在塑件容易粘模包紧力大的内侧面设计倒扣纹，倒扣纹深度在0.5~1mm，倒扣纹设计在靠近塑件的圆角处。塑件定模包紧力大处其相对应的塑件内侧面设计加强筋，并在推杆上设计倒扣勾。根据本塑件特点，在6个LED灯区域内侧面塑件上要设计加强筋与BOSS柱（俗称司筒柱），避免塑件出现变形。河北汽车零配件模具厂家直销汽车件模具的疲劳断裂性能，主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。
生产中定期对汽车件模具的相应部分进行涂油。如：拉延模的压料圈、圆角；修边模的刀口部位；翻边刀块部分等。我国汽车件模具的起步几乎与汽车同步，自50年代长春第1汽车制造厂项目启动后，就一直未停止过前进的步伐。进入21世纪，我国汽车模具工业经历很大发展。汽车件模具设计制造具有难度大、质量和精度要求高的特点，是汽车件模具水平的较好体现。经过多年发展，我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右，由此可见汽车模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。尤其是汽车件模具，直接关系到汽车车型，因此其地位尤为重要。
汽车件模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中较复杂，变化较大，要求加工光洁度和精度较高的部分。在这个过程当中，它的定型主要就是根据产品的造型需求进行设计，通过使用这类的模具，能够减少很多产品的生产工序，并可以一次成型。汽车件模具市场分析：汽车制造中60%~70%的金属零部件需冲压加工成形，据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。冲压是基本、传统、重要的金属加工方法之一，车身上各种覆盖件，车内支撑件，结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器，空心凸轮轴，油底壳，发动机支架，框架结构件，横纵梁等都属于冲压件。汽车件模具耐冷热疲劳性能。
汽车件模具加工五轴加工：五轴数控加工是数控加工当中非常重要的一部分，这一技术已经在汽车、轻工、医疗、船舶、航空航天、等高精密仪器制造的领域广泛应用。在传统模具加工当中，普遍采用的是三轴加工中心和立式加工中心来完成工件的铣削加工。伴随着我国的模具制造加工技术的不断发展，传统三轴加工中心和立式加工中心的一些弱点也逐渐显现了出来。例如，在目前的模具加工当中使用较普遍的是球头铣刀，模具加工当中使用球头铣刀的好处显而易见，但如用在立式加工中心中，则其底面线速度为零，光洁度也较差。汽车件模具对准单元亦称为模具刃件之对合引导装置。河北汽车零配件模具厂家直销
汽车件模具的制造一般都要经过锻造、切削加工、热处理等几道工序。河北汽车零配件模具厂家直销
通过国内外汽车件模具制造行业的高速切削加工技术实践应用，高速切削加工技术具有如下优势：提高了加工速度：高速切削加工以高于常规切削10倍左右的切削速度对汽车件模具进行高速切削加工。由于高速机床主轴激振频率远远超过“机床—刀具—工件”系统的固有频率范围，汽车件模具加工过程平稳且无冲击。生产效率高：用高速加工中心或高速铣床加工模具，可以在工件一次装夹中完成型面的粗、精加工和汽车件模具其他部位的机械加工，即所谓“一次过”技术。高速切削加工技术的应用极大提高了汽车件模具的开发速度。河北汽车零配件模具厂家直销