2、吸气阻力。吸气阻力越大，空压机能效越低，相信大家都很清楚，但很多人只有发现空压机不打气了，或者空滤被吸爆了，才知道空滤堵塞了。其实这个时候并不是**可怕的，**可怕的是空滤完全堵塞或者吸爆之前很长的一段时间，大家没能及时发现空滤吸气阻力已经很大了，没有及时清理或更换空滤，白白浪费了很多电。
因此，建议大家平时采用过滤精度高、吸气阻力小的**空滤，同时也要提醒用户勤吹、勤换空滤。那何为**空滤？单一追求过滤精度高，或者单一追求不容易堵塞的空滤，都不是**空滤。只有同时具备过滤精度高、吸气阻力小两项指标的空滤，才算得上是真正的**空滤。 空压机是气体发生装置，是将机械能转换为气体压力能的转换装置。RE200盖马特空气充填泵招投标
“现在搞空压机修理的已经没有了修理费，其实就是同行们不团结，斗价所造成的。自我贬低没有技术含量，好多客户你帮他把空压机小毛病修好了不收费，顾客不但不道谢，还认为是本分指手画脚，如果连我们自己都看轻自己如何得到客户的尊重？试问这种透支技术体力脑力的行业自己能做多久？所以同行们为自己真的该醒醒了。”
“空压机维修行业靠卖技术吃饭，是一个很光荣的行业，但当任何人都对你指手画脚、发号施令时，说明这行业已很悲催，希望大家不要打价格战了，多练练自已的技术，负责任地给客户修好空压机，收取应得的报酬。” RE200盖马特空气充填泵招投标高海拔上的空气比较稀薄，那么电动机冷却效果就比较差，这使得标准电动机只能局限在一定的海拔高度内运行。
说起空滤对空压机能效有影响，可能有些人会很意外。事实上，根据笔者多年经验证明，空滤品质不但对空压机能效有影响，并且影响还非常大。空滤主要从两方面影响能效：
1、过滤精度。如果采用过滤精度低的空滤，会导致大量灰尘吸入，灰尘除了影响润滑油品质与空压机零部件以外，被吸入的大量灰尘吸附在油分表面，会快速提高油分内压（特别是用户使用环境很差的时候），导致油分中、后期压差很大。很多人都知道，油分压差一公斤，耗电量增加7%，使用过滤精度高的**空滤，可以**降低中、后期油分的压差，达到提高空压机能效的目的。
油滤对空压机能效影响主要有三方面：
1.油滤容尘量。很多人误以为油滤是拦截式过滤原理，以为过滤精度越高越好，其实油滤是吸附式过滤原理，过滤精度不必过高。润滑油是有粘度的液体，过滤精度太高反而不好，过滤精度达到中等即可。油滤的过滤效果主要取决于容尘量大小，而不是完全取决于油滤的过滤精度。容尘量大的油滤，中、后期阻力相对较小，阻力越小能效越高。
2.油滤阻力。如果滤纸品质不好的油滤，通透性不强，使用一段时间以后，阻力会越来越大，对空压机能效也是会有影响的。
3.油滤抗老化能力。抗老化不强的油滤，中、后期不但不过滤，滤纸碳化以后还会形成新的污染源，加大油分压差，降低空压机能效。选用**油滤除了过滤效果好以外，也有助于提高空压机能效。 软管不要放置于可能引起绊倒伤害的地方，如果要跨越通道，要将气管挂于高处或者确保它有安全措施。
这种说服用户的方式，个人认为事倍功半，主要是没有找到问题的**所在——客户为什么想要延迟保养？抛开用户因为生产忙，暂时不能停机保养的客观因素以外，用户想延迟保养，无非是为了省钱。既然用户是想省钱，你却谈了一大堆延迟保养对空压机潜在的危害，针对性不是特别***果肯定会大打折扣；再说，即使延迟几百、一千小时保养，空压机短期内也不会出太大的问题，用户看不到延迟保养带来的危害，自然想省钱的心理就占了上风，导致说服用户按时保养事倍功半。
既然用户是想省钱，咱们就应该沿着省钱的思路去说服用户。大家保养机器时不知道留意过电流没有，一般保养前后电流会相差5～15%（7～10%是主流）。这就意味着延期500小时保养所浪费的电费，够做一次保养的费用了，并且延期时间越长电流差别会越大。这是因为空压机经过一轮保养周期运行，油分表面已经吸附了很多灰尘与积碳，如果延期保养，油分表面的灰尘与积碳会越来越多； 破坏程度取决于这些被吹起颗重形状成分和速度。曾经有报道关于空气压缩机和气流**贝声音导致的听力损害。RE200盖马特空气充填泵招投标
空气机作为一种气体动力源的转换设备被***运用于生产生活的各个环节。RE200盖马特空气充填泵招投标
1 空气压缩机目前常见的运行问题
1.1 油耗过大
油耗过大是目前市面上所出售的空气压缩机的通病。就我们曾做过的实验与测试可以发现，在每台空气压缩机运转200h之后就会出现明显耗油量增加的现象，而且当空气温度较低时空气压缩机由于蒸发压力的降低就会导致耗油量急剧上升，这对汽车拥有者来说出行成本就会**增加。
虽然耗油量增加，但是汽车运行的公里数与汽车空气压缩机工作强度并没有明显改善，那么说浪费掉的油气一定还存在整个系统之中，于是，通过进行多次实验证明了大量被浪费掉的油气仍存在于中间冷却器中。
为了了解为什么大量油漆存在于中间冷却器中，之后又进行了多次实验，发现这是由于空气压缩机的功率较大，导致轴承温度较高造成的。当轴承温度较高时油气在轴承部分由于温度较高而蒸发成气体，等接下来到达中间冷却器时又会液化成液体油从而存储在中间冷却器中。 RE200盖马特空气充填泵招投标
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