中山回转油缸国内总代理

液压油缸的主要特点

1、由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围，因此气缸是不能做大功率的动力元件。液压缸就可以做比较大的功率的元件，使用液压系统。

2、从介质讲空气是可以用之不竭的，没有费用和供应上的困难，将用过的气体直接排入大气，处理方便，不会污染，液压油则相反。

3、空气黏度小，阻力就小于液压油。

4、但空气的压缩率远大于液压油，所以它的工作平稳性和响应方面就差很远。液压缸是液压系统中极为重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围普遍等特点。

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回转油缸的简介（一）

  回转油缸和马达是不一样的，它内部有两个扇形结构的转子和锭子（暂且这么叫），转子是在一定角度内可旋转的（小于360度，一般部大于270度），锭子是不转的。在转子的两侧分别通有液压油管 ，一侧进油，一侧必须回油。转子转到与锭子相碰的时候，停止，然后，改变经由方向再向回转，如此往复。

 液压回转油缸是一个装配紧密的配件，它在很小的空间里运用液压**了非常高的扭矩。尽管动力很高但是他们仍然可以很容易地精确控制，千岛回转油缸已经成功地应用在了几乎所有要求有限旋转运动且要大扭矩的领域。

液压油缸的分类和工作原理（二）

一、液压油缸的分类

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

1、活塞式

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。

活塞*能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。

液压油缸组合使用形式的类型（二）

液压油缸是单作用液压缸，它只能通过液压在一个方向上移动，柱塞返回取决于其他外力或柱塞的重量；柱塞*由气缸套支撑，而不是由气缸套支撑，接触，使气缸套易于加工，因此适用于长行程液压缸。操作期间柱塞始终处于压力下，因此须具有足够的刚度。

液压油缸活塞的一侧设有活塞杆，使得两个腔室的有效工作区域不同。 当供油量相同时，不同的腔室进入油，活塞的运动速度不同。当要克服的负载力相同时，不同腔室的供油压力不同，所需的供油压力不同，或者系统压力设定后，卫生设备垃圾车液压缸可以承受的负荷力 克服两个方向是不同的。 千岛拓新，我们追求***把事情做对，每一次把事情做好！

如何正确选择回转气缸（二）

一、回转气缸的性能及特点：

1. 免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑；

2. 耐久性：气缸本体、采用高质量不锈钢、硬质氧化铝合金材质，前后端盖经过阳极硬质氧化处理，不仅具有耐磨耐腐蚀性，而且更显外观小巧精美；

3. 可调缓冲性：该产品除了带有固定缓冲外，气缸终端还带有可调缓冲，使气缸换向时平稳无冲击；

4. 安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择；

5. 耐高温性：可采用耐高温密封材料，使气缸在180°C高温条件下正常工作；

6. 附磁性：气缸活塞上装有一个永久磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感应气缸的运动位置；

7. 行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是气缸在其行程范围内实现可调（推力

F1= 拉力F2

）；

8. 派生多样性：可在原来的基础上派生出多样化的非标产品以此适合客户需要的各种使用要求 ； 千岛拓新，没有极限，只有更好！我们一直在前行中！中山回转油缸国内总代理

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回转油缸安装的注意事项（二）

  3.油缸的装配

1）装油缸的时候，必须将回油口安装在正下方，否则由于油缸的结构，将使液压油在套筒的两侧溢出。

2）回油管使用内径32mm的透明聚乙烯胶管，方便检查回油是否有停滞的现象，并且必须排除空气，保持回油口必须在页面上方。

3）为防止油缸套筒本体的旋转，可以在回油口底座突起部分加装支架。当油缸及防止旋转的支架安装完成后，必须检查油缸外圆及套筒本体后端上下偏摆值是否在产品的使用标准内。 中山回转油缸国内总代理

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