沥青混合料配合比设计沥青路面质量的好坏，关键在于混合料配合比设计。一个好的配合比设计是沥青路面施工成败的关键。一般分为目标配合比设计、生产配合比、生产配合比验证三个阶段。施工过程中对集料的控制为了避免混合料离析，使生产过程中的矿料级配能大限度地与生产配合比的级配曲线吻合，试验室必须严格控制进场集料的级配。施工过程中对配合比的控制由于集料的变异性，施工过程中，混合料的矿料级配很难和配合比设计时的矿料级配吻合。为了降低级配的波动性，除加强对进场材料的检验外，试验室应不断追踪热料仓的级配，每天施工前都要对热料仓的集料进行筛分，将结果与生产配合比进行比较，若差异较大，立即进行调整，以保证混合料的矿料级配在配合比充许的波动范围内。在施工过程中对沥青混合料的检验施工过程中，对沥青混合料的性能检验是监督拌和站的生产工艺、验证矿料级配的波动性、检验沥青含量的重要依据，是保证沥青路面质量事中控制的重要手段。试验室每天至少取一次沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验。集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称在路面材料中起骨架作用和填充作用。道路石油沥青
沥青路面的好处：沥青路面使用寿命长。沥青路面因为硬度、强度、耐磨度提升后，可以承受更高频率和更大重量的车辆、器械、货物碾压而不会轻易起尘起砂、开裂，所以，使用寿命相比于普通水泥路面是有了很大的提升。一般情况下，沥青路面的使用寿命可以达到30年以上。沥青路面具有一定的装饰性能。施工过水泥路面沥青后的水泥路面再经过打磨机打磨后可以呈现出高光效果，并且在后面的使用过程中，每一次摩擦就相当于是在打磨，沥青路面的高光也会越来越亮。道路石油沥青及时的预防性养护，就可让沥青路面回复到健康状态。
沥青路面施工方案:路面磨平:用重型路面打磨机多次深度打磨路面。去除表面多余修复砂浆，获得较好的路面平顺性，便于后期研磨。路面修补:再次用修复砂浆填补路面坑洞经深度研磨后路面会出现一些坑洞，需要再次修复。路面研磨:用重型路面打磨机多次深度打磨路面。去除之前“路面磨平”时路面划痕及多余修复砂浆。喷洒沥青:同上，增加路面强度及硬度，防止后期打磨时路面起砂。路面粗磨(水磨):用重型路面打磨喷水磨片进行多次打磨。去除前期金刚石磨片打磨划痕。
沥青混凝土路面不平整的防止措施有：工程项目管理方面：对于沥青混凝土路面必须要求应具有同类工程的施工经验、优良的管理水平，包括良好的人员素质，严格的工程质量管理制度和质量保证体系，以及执行程序能力和执行效果。施工管理人员主要是对重点部位，易出现问题部位，需进行专项方案编制。对施工班组,工人需进行有效的交底及施工过程的监督。施工工人主要是，按照技术人员交底内容，进行具体施工操作，并进行过程检查，确保上述常见的现象得以减少，和有效的预防控制。沥青路面裂缝修补方法很多一般根据裂缝的宽度和深度确定修补。
彩色防滑路面材料种类：第1种是聚氨酯这种材料是双组份的，由聚氨酯和陶瓷颗粒组成，附着力，硬度都很好，高速公路，城市过车绿道用的都是这种材料，它的施工方法有哪些呢?1、先涂底漆(水泥地面老地面不用底漆，刚做的混凝土4个月内的要刷底漆，沥青路面不用底漆);2、用3mm锯子耙把聚氨酯耙平，然后再把陶瓷颗粒撒在表面(前面的人耙胶水，后面接着撒颗粒);3、硬化后扫除多余颗粒就完工了。还有种施工方法就时聚氨酯胶水里面拌石英砂。沥青路面配料要考虑水稳定性、抗疲劳性、高温稳定性和耐久性等问题。道路石油沥青
沥青混凝土面层的碾压通常可分为三个阶段进行，即初压、复压和终压，碾压的方式、方法、速度、温度控制等。道路石油沥青
微波加热技术是一项沥青路面修补的新技术，在沥青路面出现病害时，可采取有效的方法或手段，及时地进行修复，同时对旧沥青混合料进行再生利用，又不使旧沥青混合料老化而降低混合料的路用性能，是沥青路面养护工作中的一项重要课题。道路管理和养护部门迫切需要一种沥青路面修补养护工艺及其配套的机械设备来解决这些问题。沥青路面的病害的修复方法,一般主要有常温修补或热修补方法。利用微波能加热和烘干沥青料及加热修补沥青路面的方法,在20世纪80年代国外一些发达就已经开始尝试了。道路石油沥青