我司 伍德物联能否在细分赛道更进一步,不取决于技术的先进性,更关键的是持续发掘更多场景,复制曾经的数据先发优势。全文3074字,阅读约需5分钟文丨邓环宇中国经济的高速增长,极大地促进了物流运输的发展。中国统计局数据显示,2017年中国公路货运整体周转量已近,重型卡车保有量超过500万辆,轻中型卡车保有量超过1400万辆,市场规模超过5万亿人民币,已成为世界***大的公路运输市场。与此同时,中国公路运输信息规模庞大又极度分散,物流效率其实并不高。伍德物联(688288)看准商用车降油耗和实时管理的需求,以“降低交通运输的代价”为**信念,切入商用车车联网领域,并登陆科创板。伍德物联究竟如何降低“交通运输的代价”?代价的本质又是什么?交通运输的“代价”有多大?根据国家统计局数据,2017年全国发生交通事故,死亡人数,直接财产损失。以“降低交通运输的代价”为**信念的伍德物联在交通运输上创造了属于自己的价值:以长沙为例,在运用伍德物联的渣土车高级辅助驾驶系统并运行近三年后,实现了全市渣土运输的降尘、降音、降噪,污染现象同比下降80%,市民投诉下降40%;行业安全水平大幅提升物联软件,就选无锡伍德信息技术有限公司。安徽物联软件社区
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2005年11月27日,在突尼斯举行的信息社会峰会上,国际电信***(ITU)发布了《ITU互联网报告2005:物联网》,正式提出了物联网的概念。2009年8月24日,中国移动总裁王建宙在中国台湾公开演讲中,也提到了物联网这个概念。工信部总工程师朱宏任在中国工业运行2009年夏季报告会上表示,物联网是个新概念,到2009年为止还没有一个约定俗成的,大家公认的概念。他说,总的来说,“物联网”是指各类传感器和现有的“互联网”相互衔接的一种新技术。物联网是在计算机互联网的基础上,利用RFID、无线数据通信等技术,构造一个覆盖世界上万事万物的“Internet of Things”。在这个网络中,物品(商品)能够彼此进行“交流”,而无需人的干预。其实质是利用射频自动识别(RFID)技术,通过计算机互联网实现物品(商品)的自动识别和信息的互联与共享。
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