虽然这样子说，但是我相信肯定还是有不少人对我们的价格以及与它匹配的服务心存疑虑。
真正对长期接触这一行业的人来说，物流公司、搬家公司和快递公司提供的服务是不同的。
物流公司：物流公司是一种点对点的运输方式，只提供运输服务。目前，一些大件物品可以由物流安排人在家提货，但必须支付额外的提货和包装费用。
搬家公司：主要是为需要搬家的人提供搬家服务，这一类的需求群体一般货量不大，当然是相对于物流来说的，并且距离也不是很远。
快递公司：与物流公司类似，快递公司只提供运输服务，不提供包装、拆卸等服务。对于长途运输，一些快递公司的时效性可能比物流和运输公司的时效性要快。
不同的适用群体在需要运输货物时可以根据物品的种类、数量、性质等具体情况选择自己的运输方式。
走高级路线，这也正是国内主流轻卡物流车企业纷纷进入高级轻卡市场的原因。广东物流车货车
新能源物流车在续航亟待提升方面，实际上,多数司机表示不需要和纯电动乘用车比肩,300km以上的真实续航还是必须的,这才能够满足司机日常的使用要求,而不用来回奔波于充电站点。相当一部分的司机是行驶在固定路线,驾驶的一般是由公司提供的车辆,对于他们来说,续航并不算是很重要的一项,但是他们同样表示希望车辆的续航多一些。充电过于耗时，充电慢也是司机口中经常提到的,在司机实际体验中,并不如现在厂家宣传的充电30分钟或者40分钟即可从30%电量到80%电量,加上低于30%和从80%的时间,实际上充满一次电要花费近2个小时。而根据司机们透露的工作时长来看,如果将充电时间也算在内,平均的工作时长要超过10个小时,充电时间一般是傍晚至夜晚时间。对于司机而言,充电的这两个小时并不能够让他们休息彻底，往往需要关注充电情况，特别是部分车辆时间内需要多次补电，这属于无用的时间，也是为诟病的一点。广东物流车货车上汽大通MAXUSEV30续航里程达400km，可有效节约用户时间成本，满足物流**度运营。
发展特点我国城市物流车呈现快速发展的势头，2012年1-9月，城市物流车累计销量10012
辆，同比增长30.9%，原因在于我国城市物流车的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多，拥有轻客类时尚的外观，同时具有货车装货的空间以及运货的能力，完全适应城市物流的需求，使消费者选择余地 提高，从而增加了其销量。
城市物流车市场发展较好的品牌有依维柯、江铃、江淮、东风、一汽等。2011年，这5家企业的城市物流车的市场占有率接近70%。在为数不多的城市物流车厂商中，南京依维柯汽车是国内 早被食品、饮料、服务、快递类行业用来当作城市物流的车型，占据了25.9%的市场份额。随着国内城市物流车市场竞争加剧，竞争力较弱的企业将被兼并或者淘汰，未来几年我国城市物流车企业将面临洗牌。深圳市布鲁格林实业有限公司
网点的收入越来越低(1)在一二三线城市网点的密度越来越高，平均1.5公里一个网点，同行及内部竞争越来越大，单位网点的收入越来越低，比如在北上广深等城市部分企业的单位网点收入则呈下降趋势;(2)随着四五线城市网点的开设，由于市场等因素的影响，单位网点的产值并不高，目前在县级城市的单位网点收入也就在10万左右，甚至部分企业只有5万左右。市场的变化(1)由于客户需求的变化及近几年快运企业提出的接送货服务，部分网点的上门客户越来越少，有些城市网点每天的上门发货量只有1-2票，网点的大部分货物都是通过提送货的形式来完成，客户与网点的直接接触减少;送货中，用户可以享受在线语音导航、微信通讯、远程车控、车况及充电桩查询以及智慧停车等便利操作。
证券时报e公司讯，交通运输部近日印发通知指出，要加快推动城市建成区新增物流配送轻型车辆使用新能源汽车，并结合当地实际，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。对物流企业来说，电动物流车相对燃油物流车不仅具备的运营成本优势，还可享受在进城、路权、优先上牌和免购置税等方面的一系列优惠政策。小康股份旗下瑞驰新能源自3月份以来，销量在电动物流车市场连续获得喜人的成绩；东风汽车的多款电动物流车连续进入推广目录。经销商只能耕耘自己身边的“一亩三分地”，在此之外力所不及。广东物流车货车
上汽大通MAXUSEV30充电15分钟续航即可达100km，45分钟可充至80%电量，方便用户在配送货的间隙轻松补电。广东物流车货车
原本在深圳享受限行的新能源物流车,却有很多司机表示被“莫名”的扣分罚款,这或许和车辆有没有登记电子备案有关。在采访过程中,有部分司机告知电车资源,并非是他们不想办理电子备案,一方面是不知道如何办理电子备案,另一方面是部分租车公司不愿意帮办电子备案。而按照《新能源纯电动物流车电子备案规程》一文显示,在申办材料受理后,5个工作日内就会有相关部门的专人处理。在实际走访过程中,电车资源发现,非新能源物流车相关部门的工作人员对于电子备案的规定是不太清楚的广东物流车货车