充电运营环节集中度高，CR3 达 75.2%。截止 2019 年 5 月，充电桩规模化运 营企业（充电设施保有量≥1000 台）共 18 家，其他企业运营的充电桩数量极少。 特来电、国家电网和星星充电分别以 13.11 万台、8.78 万台和 10.45 万台的保有 量位居**甲，三家市占率之和高达 75.2%。
快充桩数量是充电桩企业强有力抓手。从目前各家充电设施运营商的快充桩 布局来看：特来电的快充桩数量多，达到 54200 个；国家电网其次，达 46837 个；星星充电、普天等的快充桩数量与前两者不在同一数量级上。但由于国家电 网的快充桩布局较多在高速公路服务区等，其单体的功率较特来电更大，因此我 们从功率角度来考量，国家电网的快充桩总装机功率位居 ，远高于特来电。 我们认为快充桩是充电行业发展的桥头堡，快充桩数量一定程度上决定了企业的 发展速度，国家电网**地位依然稳固。 汽车一旦触网成为开放平台后，行业参与者将拥有更大的发挥空间。佛山十口电单车新能源充电桩业绩案例
南方电网计划新建38万个充电桩，补贴延续两年，新能源的春天来了眼看国内的**已经到达了终点
国内经济正在逐步复苏当中
就连武汉都已经进入了解封
为尽快鼓励市场复苏
2月至今
**层面已经连续多次出台鼓励汽车消费的相关政策
新能源汽车作为汽车产业的转型
虽然已经存在了许多年
却一直没有取得突破性的进步
究其原因
还是在于充电桩太少
大家怕开着开着就被停在马路上了
那乐子就大了
虽然截止2019年11月
全国充电桩保有量就已经有117.4万台了。
而中国作为是世界上比较大的新能源汽车市场
产销量均位于世界前列
这点完全不够整啊 佛山十口电单车新能源充电桩业绩案例我国之所以能从燃油车快速切换到新能源汽车，还有一个重要原因是我国已建成世界比较大的电网系统。
野蛮生长后遗症
市场低迷又遭遇**打击，充电桩行业像遭遇“八连跌”的新能源汽车市场一样，已经到了不得不靠政策扶持的地步。
充电桩作为新能源汽车 重要的基础设施，其发展趋势和新能源汽车销量保持正相关，但远跟不上新能源汽车的发展。前瞻产业研究院发布的《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2012年中国充电桩数量*为1.8万台。
2014年，民营资本被获准进入新能源汽车充电基础设施运营领域，同时定下目标，要在2020年，新建充电站1.2万座，到2025年建成3.6万座。一时间，无论是国营资本还是民营企业一窝蜂涌入充电桩建设，充电桩行业开始野蛮生长。
目前新能源汽车的充电方式基本可以分为：便携充电、公共充电、家用充电三种方式。
便携充电：便携充电是指使用车辆随车附带的便携充电线连接普通民用家庭用电网，辨别家用充电线的方法非常简单，一般而言带有三脚插头的充电线就是便携充电线。虽然说这是一种 为简单方便的充电方式，但是受制于家庭用电的功率限制，其充电速度是 慢的。
公共充电：公共充电是在公共场合 可以选择的充电方式，现如今的公共充电桩一般由国家电网、南方电网这样的电力企业建设维护经营。公共充电桩的配套设施比较完备，其设备可以承受的 大功率也比较大，充电速度比较快。 充电服务费奠定收入基本，公交充电桩已达盈利平衡点。
2. 如果您用车频率较高，且有近郊或中长途用车需求，建议您出发前查询好途中充电站的分布情况，避免出现空电行驶的尴尬处境。
07、安装私人充电桩需要哪些部门批准？
A：电力公司、供电局、物业等.
充电桩可不是随随便便找地儿打几个孔固定再拉一个电线就可以的。若想建桩首先要向所在城市的电力公司申请，然后再跑一趟供电局之后才会有专业技术工程师看现场，提供专业施工方案。如果是在小区安装还需取得物业方同意。层层审核其实也是为保障车主充电安全和国家电网的安全。
08、个人充电桩施工难度大嘛？
A：要看现场施工条件.
个人充电桩分为两种，一种是“壁挂”式，一种是“落地”式。落地式的充电桩要打地基、埋线、通电施工，不仅要协调安装配电柜的空间还要通知各车主挪开车辆方便施工。充电桩所需的电缆比小孩子的胳膊都粗，为了安全起见电缆并不是铺设在地面上，而是从空中架过来，甚至有些场地工人师傅需要把以前布置的电线槽重新剥开以铺设电缆。 车桩比偏低将持续成为制约国内新能源汽车发展的因素。佛山十口电单车新能源充电桩业绩案例
在新能源汽车重点推广城市 的部分人群密集的场所建立的充电桩。佛山十口电单车新能源充电桩业绩案例
因为充电桩不足的问题，很多新能源汽车用户并不能感受到便利，所以一直期待着续航里程的改善，所以三元锂电池如何提高续航，也是现今车企的重要解决问题。如果续航里程达到500公里，对于日常用车出行的新能源用户将会得到极大方面，首先在城市中用车可以基本满足充一次电，就可以使用一周，对于在远行问题上，也可满足500公里以内的需求。
电池的使用寿命影响续航里程
电池是电动车的动力支撑，然而所有的电池都是有寿命的，随着电池的使用，将会与续航能力呈现出负相关的态势，也就是说，随着电池使用时间增加，续航里程将会减少，现今电池的更换大约在5年左右，消费者的角度，当然是希望电池与汽车一样耐用才是 用车体验，如何提高电池的使用寿命，也是现今的关键。 佛山十口电单车新能源充电桩业绩案例
深圳市润诚达电力科技有限公司，成立于2010年7月，是****，并且是中国电力技术市场协会、充电技术与设备专业会的理事单位，连续获得金桩奖**新锐充电设施企业、**充电桩设施创新企业称号。润诚达立足深圳，走向全国，研发中心设于科技前沿阵地深圳市南山区、生产基地设于湖南怀化高新技术开发区。公司拥有多项**、产品均通过国家专业机构认证并已通过ISO9001、ISO14001、OHSAS18001体系认证、及具备专业施工资质。在湖南设有12000平米生产基地，可达到年产交流充电桩100000台以上，直流充电桩8000台以上，以及电瓶车智能充电站30000台以上的生产规模。并在全国主要城市设有分支机构，建立的当地的销售及售后服务网络，包括：上海、广州、惠州、东莞、长沙、永州、南昌、武汉、南宁、昆明等地。