关于操控和动力，12.4L一定能用的，后桥速比达成2.85，比较大马力高达540匹。变速箱使用了采埃孚12挡变速箱，档位数一共有12个，可以相当好地判断我的行驶情况，升降档位轻松自如。因重汽调校技术水平前列，变速箱与发动机赢得肯定衔接。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，给驾驶者带来异常愉悦的行驶感受。同时，比较大扭矩数据2500，比较高车速可达101公里/小时，若与SITRAKC7H的提速成绩比照，汕德卡C7H牵引车更胜一筹。从整体发挥上来看，汕德卡C7H牵引车的动力和操控在同等级车中属于较高水准。汕德卡经过两年的发展与改进，马力大速度快，已经成为不争的事实，也成为卡车用户的优先。驻马店重汽汕德卡怎么样
中国重汽推出的SITRAK C7H牵引车，至打上市以来就备受关注，经过一段时间的推广，在广东地区的危险品运输和物流运输市场取得了一定的市场。
C7H窄体的9气囊6x2牵引车和宽体6x4牵引车，报价相差1.5万元，这两台车又有什么差别呢？
首先介绍下这两台车的动力配置，两车都采用的是MC11.44-40型发动机，功率为440马力，结合博世SCR后处理技术可以满足国四排放要求。变速箱均采用ZF16挡变速箱带有超速挡，型号为ZF16S221OD。MCY13Q后驱动桥速比为3.36。
除此以外，两台车都配有铝合金储气筒、都使用了容积为600L的铝合金油箱。均配有SAF塞夫50鞍座，且位置均可调整。
驻马店重汽汕德卡怎么样汕德卡C7H牵引车***的操控呈现可让它销量更上一层楼。汕德卡天然气车配的是采埃孚变速箱，ZF的这款***产品Traxon手自一体变速器优势明显：升档降档由变速箱通过电脑自动控制，驾驶员不用踩离合、不用手动换挡，解放左脚和右手，极大降低劳动强度，提高长途行车的安全性。
发动机作为车辆的心脏，车辆的气耗是否低，硬件也很重要。汕德卡C7H天然气车型搭载国内比较大马力的车用燃气MT13发动机，动力强劲，适合国内大部分地区的路况，其燃气经济性得到更充分的体现。
车辆品质好，维修少，无形中就是赚钱。加之***保证了高出勤和高时效性，汕德卡赚钱自然是少不了的。
奢华版车型较标准版车型在内饰部件方面的细节十分明显，前者采用的是一款大尺寸液晶显示屏+半圆形的机械式仪表盘，而后者采用的则是**为建议的大尺寸机械式仪表盘+小尺寸液晶显示屏，总体来看这两种配置具有功能差不多的视觉效果。
在舒适性操控配置方面依然带有多功能可调节方向盘以及9英寸多功能液晶显示屏，另外还带有蓝牙以及车载Wifi等必备随车配置。
奢华版顶配车型的外观依然动感，当然在舒适型操控配置方面可以看到主驾驶座椅侧方带有ZF Traxon使用的AMT系列手动变速器，微型金属质感的换挡拨杆以及旋钮式操控系统也为室内提升不少舒适空间。 提到装备本领方面，不得不说，汕德卡的装备能力是的确大。
说起汕德卡这个名字，先为大家做个简要介绍，“汕”寓意车行山、水之间，运行在辽阔大地;“德”印证中国重汽一贯秉承为用户设计、生产并销售***重卡产品的社会责任感。
“汕德卡”品牌重卡完全采用德国曼公司的重卡设计、制造、生产、产品释放、销售管理等标准的一款德国曼TGA重卡的国产化**重卡。
经过三年市场导入与验证“汕德卡”已经完全符合中国高效物流用车的发展需求，销量迎来爆发式增长。据了解，一季度实现销售订单是去年的4.68倍,*三月份单月实现销售357辆。 在走烂路的时候，在柔和底盘的支持下，货物不会认为颠簸。驻马店重汽汕德卡怎么样
车场风云瞬息万变，生厂商的博弈此起彼伏，随着好车不约而同的接踵而至，各位对货车的需求势必愈来愈高。驻马店重汽汕德卡怎么样
汕德卡C7H的MC13发动机，采用了**技术的MAN技术，它拥有540马力的强大动力，在1050-1350转之间可输出2500牛米的比较大扭矩。540马力，***的动力，是多少卡车用户梦寐以求的。
汕德卡C7H的驾驶室为四点悬浮结构，驾驶座椅有两层气囊，坐在驾驶室内非常平稳，几乎感觉不到振动和颠簸。座椅的高低、前后、俯仰角、气囊软硬程度都可以调整。驾驶的时候，把座椅调整到一个舒服位置，是不是很惬意。另外，座椅设有一键快速充放气，能够快速实现座椅升降。(这个小小的改进，是不是让司机师傅感觉到了满满的爱。 驻马店重汽汕德卡怎么样
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