国家产业政策推动反光材料行业长期发展。近年来，国家部门相继出台了不少法规和政策，为反光材料行业的发展提供了良好的政策环境及强大的助推力，有利于国内反光材料企业在更高的起点上与国际同行竞争，有力地将行业整体推向快速发展的轨道。后，安全意识的提升扩大了反光材料的应用的空间。随着现代社会物质文化水平的提高，人们的安全意识日益深入，安全要求也越来越高，原本主要被应用于交通领域的反光材料开始拓展到个人安全防护领域。因此，伴随着人们安全意识的不断提升，未来反光材料的市场空间将进一步得到拓展，预计到2022年，市场规模将达到96.91亿元。工程级和**级反光膜均采用玻璃珠反射原理。上海道路指示牌反光膜加工制造
按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。热敏胶的粘性在对材料加热并施加压力的情况下才会被激发。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。谈到反光膜的科学分类方法，就不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。上海胜威海工贸有限公司。上海道路指示牌反光膜加工制造运输危险化学物品的车辆必须粘贴由反光膜制作而成的**标识。
传统的工程级反光膜也被称为透镜埋入式反光膜，是玻璃珠型反光膜的初一类产品，行业内一般都称为“工程级”系列反光膜，工程级反光膜开始是在1937年发明的，后续经过每个时代科技、经济以及技术的进步，一直都在发展中，现在在市场上见到的比较多的反光膜一般有广告级反光膜、工程级反光膜、**级反光膜、超工程级反光膜、超级反光膜及车牌级反光膜等，每一类反光膜的应用领域都不相同，一般主要用于各类车辆号牌、反光标志标牌、安全设施等项目的制作。
国外一项数字表明，交通及道路标志与事故的相关概率为70％，鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射，可以有效地减少事故和提高行车效率。据有关部门统计，1996年全国夜间发生交通事故共计81562起，死亡2535人，占全年因交通事故死亡人数的28．3％。无照明条件下，使用反光材料的设置醒目的交通标志标牌、车辆牌照，穿戴有装饰反光材料的衣服，可使交通事故下降30-40％。目前我国拥有二级(含二级)以上高等级公路约20万公里，其中高速公路总里程1．1万公里，平均用膜量约为50平方米／公里，高等级公路用膜量约为30平方米／公里，我国公路通车总里程133．6万公里，*1999年新增高等级公路1．54万公里，普通公路平均用膜量约为12平方米公里，且各等级公路以每年约5万公里的速度增长。伴随着逆反射技术的进步和新材料的不断出现，工程级反光材料的亮度，逐渐被认为无法满足安全需要。
工程级反光膜的背胶，一般分为压敏型和热敏型两种，都可以完成粘贴。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术，也可以在上面印制各类图案。工程级反光膜适用的底板为铝板, 施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。温度过低，会影响粘胶性能，导致标志寿命受损。工程级反光膜的寿命一般为3~7年，白色膜正面两度(0.2º/-4 º)一般在100cd/lx/m左右，根据生产厂家的不同。有些厂家只提供7年的反光膜，7年后的亮度保留值至少为初始亮度值的50%。有些厂家则只提供3年和5年的质量担保。这主要是反光膜的耐侯性不同造成的，同样的原材料制成的反光膜，在不同地域气候条件下使用时，其寿命长度是不同的。在国际上很少有将反光膜列入交通安全向光的标准之中。上海道路指示牌反光膜加工制造
反光膜的分类方法有很多。上海道路指示牌反光膜加工制造
大角度截角微棱镜反光膜在一代微棱镜反光膜问世后，人们发现了一个问题，当机动车真正驶入标志的识读距离时，也就是在大观测角度情况下，标志的亮度衰减太大了，以至于在识读距离内，无法阅读标志内容，或是要花更长的时间来阅读。由此，人们又利用大角度截角微棱镜结构，制造了大角度截角微棱镜反光膜以解决在识读距离以内，保持标志两度的问题。所以，这种大角度反光膜，同样是从反光性能方面来描述的一种特殊的棱镜型反光膜。上海胜威海工贸有限公司。上海道路指示牌反光膜加工制造