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安徽功率分流混合动力变速箱方法

来源: 发布时间:2021-05-11

所谓动力分流是指发动机能量经过一套机械结构(比如行星排,该结构称之为PSD(Power Split Device))后,能量的流动发生了分支。就机电耦合混动机构而言,发动机能量的流动分为两路,一路走机械路径直接驱动车轮,一路走机电路径给电池充电或是用于电动机驱动。但是分流本身并不高效,因为能量经过了二次转换,即,机械能—电能—机械能,传动路径增多,传动效率降低,而且电功率分流占比越高,传动效率就越低。既然传动效率会降低,为什么还要使用动力分流机构呢?因为传动效率只是影响发动机燃油经济性的因素之一,还有一个更为重要的因素是发动机的热效率。发动机的热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率。低的热效率不如高热效率超量输出再回收利用来的高效,而动力分流正是实现发动机高热效率超量输出再回收利用的机构,综合燃油经济性比低热效率输出更好。变速箱是汽车的动力传递装置,由一排排大小不一的齿轮组成。安徽功率分流混合动力变速箱方法

      所谓电动汽车指以电机驱动,从车载电源获得动力,并且满足道路交通安全法规的车辆。根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》,电动汽车按动力电气化水平分为两类:一类是全部或大部分工况下主要由电机提供驱动功率的电动汽车(称为“纯电驱动”电动汽车,例如纯电动汽车、插电式电动汽车、增程式电动汽车以及燃料电池电动汽车);另一类是动力蓄电池容量较小,大部分工况下主要由内燃机提供驱动功率的电动汽车(称为常规混合动力电动汽车)。这表明常规混合动力汽车不是新能源汽车,实际上是一种节能汽车,它还没有改变用内燃机做主驱动的设计。安徽功率分流混合动力变速箱方法混合动力**变速箱能够涵盖不同的混合结构车型要求,借模块化平台实现规模效应。

    传统 CVT、混动并联及混联、纯电动多级减速器发展前景较好。综合市场空间及增长速度来看,传统 CVT 变速箱、混动并联及混联变速箱市场 空间均超过百亿且增速较快,纯电动多级减速器有望实现从无到有的突破,均具有较好发展前景,相关供应商及产业链有望大幅受益。自1997年丰田推出***款真正意义上油电混动的量产汽车普锐斯,即奠定了其在混动领域的霸主地位,但其一直没有开放混动**技术。但是现在上海馨联动力系统有限公司的HV2000的箱子已经可以完全媲美了。

      丰田混动方案:电机ISG与太阳轮Sun连接,发动机ICE与行星架Carrier连接,齿圈Ring作为动力输出轴。上海馨联动力系统的行星排机构具有与丰田行星排机构相同的转速和扭矩特性关系。对应关系为:Sun 太阳轮– S1 太阳轮1,Ring 齿圈– PC 行星架,PC 行星架– S2 太阳轮2。油电混合动力系统在该行星排结构的作用下将汽油发动机与电动机进行组合,在达成高水平的燃油经济性和环保性能的前提下,实现了出色的动力性,并创造了舒畅的驾驶乐趣和良好的静谧性。在城市工况下,排量为1.5L的普通轿车下达到了相当于2.0L传统车型的动力性能;而油耗*相当于1.0L的传统车型。混动变速箱的参数匹配及控制逻辑的**都能影响到混动性能的发挥,直接影响到驾驶体验。

     **混动变速箱分串并联和功率分流两大类别。串并联主要有本田iMMD,可以通过增程模式,将发动机的转速和扭矩与整车的需求解耦,让发动机一直工作在经济性比较好的工作点,实现较好的经济性。功率分流有丰田THS系统,通过功率分流模式(ECVT模式),让发动机的转速和扭矩与整车的需求解耦,让发动机一直工作在经济性比较好的工作点。串并联和功率分流都可以让发动机与整车的需求解耦,让发动机一直工作在比较好的工作区间。串并联类的机电耦合系统通过增程模式将发动机的所有能量转化为电能;功率分流类的机电耦合系统,通过功率分流模式,发动机的能量一部分产生电能,一部分直接传递到轮端。因机械传递效率高于电能的转化效率,所以功率分流类的系统效率要高于串并联类的机电耦合系统效率。功率分流机电耦合系统作为新型的高性能动力传动系统,不仅有利于电机和机械传动高转速发展,而且能够提高功率密度、优化各动力源的工作区域,比其他动力传动结构具有更大的节能潜力和更好的发展前景。汽车电气化方向明确,混合动力**变速箱、两挡减速器市场未来可期。安徽功率分流混合动力变速箱方法

混动车则兼具燃油车的方便性及电动车良好的经济性、驾驶体验等。安徽功率分流混合动力变速箱方法

      新型功率分流混合动力系统的**部件是功率分流装置,通过功率分流装置可使发动机转速与整车车速解耦,实现无级变速功能,进而优化发动机工作点,提高动力总成的工作效率,降低油耗。行星排齿轮机构是实现功率分流的**装置,通过改进双行星排齿轮机构的布置形式,可衍生出很多种功率分流装置。发动机、电机及功率分流装置三者之间不同的组合方式,可实现不同的动力总成拓扑结构。根据功率分流装置在动力总成拓扑结构中的位置不同可分为输入功率分流、输出功率分流和复合功率分流三种模式。安徽功率分流混合动力变速箱方法

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