柳汽乘龙L2EV纯电动轻卡，该车可选装锰酸锂电池和三元锂电池，综合续航能力达到295公里，慢充需要12小时，支持快速充电需要2小时充满。
开瑞大象EV纯电动轻卡，采用磷酸铁锂电池，比较大续航可达320km，支持快速充电2小时可充80%电量。
纯电动轻卡有着低廉的运输成本优势和在一些城市不限行的优势，对于短途运输频繁的企业，这些新能源轻卡是个不错的选择。这几款纯电动轻卡，卡友们会选择谁呢？ 货量并没有那么大的情况下，VAN车型就成为很多快递站点的又一选择。四川3米新能源货车怎么样
1.车型需要进入工业和信息化部《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》
2.电池的能量密度不低于115Wh/kg
3.在深圳市内行驶里程达到1.5万公里/年。经销商用户怎么看对于深圳市出台的这份新能源物流车运营补贴管理办法，不少经销商以及租赁公司表示，《管理办法》里面对物流企业的要求偏高，在目前城市物流行业没有大规模置换纯电动物流车之前，多数的物流企业目前还处在对纯电动物流车型的试验阶段，很少会有这样大批量的置换需求。
。 四川3米新能源货车怎么样能承受起置换纯电动物流车的成本压力。
2019年07月08日，“成都发布 | 新闻早班车”发表消息，日前，记者从成都市生态环境局获悉，成都已正式印发《成都市低碳城市建设2019年度计划》，***提出实施低碳城市建设“636”工程，从6个方面、36条措施构建绿色低碳的产业、能源、城市、碳汇、消费和制度能力体系，预计今年底环保产业产值将达到900亿元，新经济产值增长18%；中心城区公共交通机动化出行分担率进一步提升，新能源汽车推广不低于1.6万辆；居民生活垃圾分类覆盖率达50%；空气质量优良率达到67.6%及以上、PM2.5平均浓度为52微克/立方米及以下。
截至发稿，在车质网收到的相关投诉中，至少有五分之一的“动力电池故障”问题，符合60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），**更换动力蓄电池、行驶驱动电机的三包标准。但由于目前汽车三包并未将动力电池纳入到具体条款中，消费者无法可依，在遇到“动力电池故障”后，难以享受到**更换的待遇。
有消费者向车质网反映，刚买了两三天的新能源电动汽车充不上电，仪表显示“动力电池故障”，即便能充“掉电”现象也非常严重。此后，消费者曾多次向4S店报修，售后人员都会以各种理由推诿扯皮，至今问题都没能得到妥善解决。更有甚者，4S店工作人员竟然以“电池矫正，掉电属于正常”等荒诞理由，拒绝为消费者提供售后维修服务，导致车辆无法正常使用。对此，有消费者很无奈地表示，自己买到了一堆废铁 出于理性考虑大多数卡车司机还是不会考虑买新能源的产品。
截至2017年12月11日，深圳市建有出租车充电桩3165个，其中通电运营的有2889个，未通电待运营的有276个。企业已在建的充电桩有1024个，后续将逐渐运营通电。这些充电桩可不单单是满足出租车使用，同时也开放给各种社会车辆使用。虽然充电桩的数量庞大，但面对深圳市同样数量庞大的电动车群体，而且单车充电时间达2-3小时，充电桩的配套依然不能很好的满足需求。
3、新能源货车电池的使用寿命有限，一般5年就要一换。
根据叭叭速配运营的经验，车辆所使用的电池容量为100kW/h，按照正常水平是三年衰减15%，就是原本满电可跑260公里的三年后只能跑220公里或者更少，而5年后电池的蓄电能力就会变差，基本就可以换了；但是像深圳叭叭速配有5年20万公里的质保，如果5年后电池不行了，公司可以帮助更换；这样车子再跑几年也是没问题的。
新能源必定乘势兴起，这个大的趋势是不会改变的，这个大家都心知肚明。四川3米新能源货车怎么样
目前纯电动与氢燃料电池的技术都在快速发展突破。四川3米新能源货车怎么样
这辆车的前脸看上去非常的精神，加上镀铬的采用也使得它非常的醒目。从它的配置表里我们能够看出它的轴距长为7050MM，可以装9米6的货箱，这样就能跟柴油版相同。可以看得出来这款车它的定位应该先是快递和轻泡型运输为主，这样也能比较大化的发挥出纯电动驱动的优势。从驾驶室的布置来看，这辆车的娱乐系统也是非常的丰富，另外值得一提的是它配备了车联网系统，这样也能通过远程就能对车辆的运行状态一目了然，也能对车辆的故障进行远程的诊断排除，这些技术也都是非常实用的。新能源货车来了，150KM额定功率，12组电池可以跑300公里！四川3米新能源货车怎么样
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