充满电后，我们将冷机启动。轩德E9冷藏版搭载的是英维克的冷机，**开始冷机的温度是24°C，我们将温度设置为-1°C。大约半个小时，到达设定温度。
大约中午12：30，我们将车停在露天停车场，并关闭冷机。此时户外的太阳十分猛烈，地表温度超过40℃。停车一小时后我们重新启动，此时货厢温度为7℃。
前面提到了轩德 E9 冷藏版的动力系统，在路上行驶的时候我们也重点测试了一下。这款车带了一个四档的变速箱，采用按键换挡，可以选择手动或者自动模式。前进档分为 C 、 D 、 S 三个档位。 C 档为爬坡档，但主要是低速使用，主要针对一些半坡起步或者要爬个台阶之类的低速场景。按 C 后档位会变成一档，但如果速度起来后还是会自动升档，不会锁死在一档。 D 档则是使用频率比较高的档位，基本上路面行驶，甚至一些长坡也只需要用到 D 档。但 D 档时的动力响应较慢，起步问题不大，主要是中端加速。如果要快速地超车， D 档还是显得有点动力不足。超车的话建议切换到 S 档。另外还有一个手动模式，这里不太建议使用，因为是按键换挡，手动操作不太方便，而 D 档已经可以覆盖绝大部分路况，就没必要让自己那么辛苦。 对于车厢内的冷藏效果也是强有力的保证，如此完善的防护体系自然会强化车辆的风险规避能力。凉山长安EM80冷藏温度范围
既然是冷藏车，制冷效果的好坏是极为重要的，那么福田风景G7冷藏车表现如何呢？
小编首先测试了正常状态下，冷藏室内的温度，数据显示为18.1°。之后，小编将冷藏室密封门关闭，开启制冷机。根据前面的机器显示，温度降低速度很快，从18.1°降低到0°，*用了8分钟左右；30分钟后，前面的机器显示温度为-11°，小编开启冷藏室的门，测试的温度为-8.2°。为了解温度降到-20°所使用的时间，小编进行了新一轮测试，这次在40分钟后，机器显示的温度为-20°，小编打开冷藏室的门后，测试的温度为-16.3°。 凉山长安EM80冷藏温度范围对于冷藏功能的**车辆，无论从业资格还是营运手续都需要具体情况具体分析。
4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距**13mm下垂度。6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点
机械冷藏汽车车内装有蒸气压缩式制冷机组，车内温度实现自动控制，很适合短、中、长途或特殊冷藏货物的运输。车厢隔热性好，减少外界车内的温度，制冷装置所占空间小，重量轻、安全可靠、不易出故障等特点。 液氮冷藏汽车优点：装置简单，初投资少，降温速度很快，可较好的保持食品的质量，无噪声，与机械制冷装置比较，重量**减少。缺点：液氮成本高，运输途中液氮补给困难，长途运输时必须装备大的液氮容器，减少了有效的载货量。
冷冻板冷藏汽车?它是利用有一定蓄冷能力的冻结板进行制冷。冷冻板冷藏汽车具有车内温度稳定，制冷时无噪声，故障少，结构简单，投资费用较低等特点。但其制冷时间有限，*适用于中、短途公路运输。冷藏汽车的冷冻板，往往被采用与航空等运送珍贵水果、新鲜海鲜等各类保鲜食品。
蓝牌冷藏车需要从业资格证吗?
货物必须堆放在双面托板上;保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物;不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜(或冰)，空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态;当盘管温度回升至9度(设计温度)左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高(多)所致。 面包冷藏车可根据路况的不同选择不同的冷机。凉山长安EM80冷藏温度范围
装配了铝合金导轨后，工作人员搬运将更为轻松。凉山长安EM80冷藏温度范围
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