作为生产地磁的专业厂家，华赛又能为您提供什么便利呢? 一、不同于其他地磁，华赛地磁准确度高，施工便捷，电池寿命长达5年，应用场景也更加广，如路侧停车，车位余位显示诱导，消防通道预警等。 二、华赛地磁有单模和双模两种，多数厂家生产双模地磁，因其单模地磁的准确率无法达到98-99%，单独靠复合检测来提升准确率，而华赛单模地磁已满足常规环境下的车辆检测，双模地磁主要是为了应对复杂停车环境和解决强电磁干扰，如高铁，地铁，高压电线等，多数厂家在单模地磁准确率不高的情况下，依靠雷达模块来探测提高准确率是不够的。 三、产品质量及匠心工艺：华赛地磁拥有自己的研发团队，经过十年的摸索及大规模项目的实际应用，华赛地磁比其他地磁厂家的同类产品表现出准确率更高，可靠性更高。 四、贴心管家服务：一个项目的运营，涉及到方方面面，地磁厂家贴心的售后是重要的，华赛地磁推出预警功能，电池电量不足及信号差时会向平台预警，提升运营方管理质量及应急处理 因此，如何让停车不再难，如何成为您贴心的停车管家，华赛，一直在路上!山西NB-IOT双模停车地磁检测器
对城市停车位资源实行智能化统一管理是近些年城市管理的一项重要内容，其难处在于，以往城市停车场在建设的时候，均没有考虑到以后智能化管理需求，事先没有预埋网线、供电预留等，因此普遍存在需要工程化改造，除了埋设车位检测器外，还要考虑供电设施、网络设施，尤其是地下停车位，一般存在移动通信网络盲区，就必需采取有线网络加中继的方式与管理平台连接，这难免会出现对停车场的“开膛破肚”式的改造，因此改造成本比较高、周期长。 当基于NB-IoT地磁检测器的智能化停车场改造方案提出来并应用到工程实践中后，其优势是不言而喻的，大有风卷残云之势。其优点主要体现在：一是安装简单，只需要把检测器预埋在相应的车位上即可，破坏性改造小，改造周期短；二是连接简单，不需要有线网络和中继设备，内置在检测器中的NB-IoT通信模块可以直接连接到基站上，而且由于NB-IoT的深覆盖和穿透能力强，对地下停车场也可以做到全覆盖，基本不存在信号盲区；三是供电成本低，由于NB-IoT终端的功耗低，其内置电池可以持续供电3年以上，经过技术优化后会达到5年以上，不需要额外电源供电，可以做到长期免维护。山西NB-IOT双模停车地磁检测器
作为目前新技术的市内静态停车智能管理系统，地磁感应器犹如前沿哨兵，随时监控着每个车位。 当车辆进入停车位时，切割磁感线会引起磁场的变化，地磁传感器会随之判断车辆进入该泊位，同时开始计时并提示附近收费服务人员进行服务;当车辆驶离泊位的时候立即提示收费服务人员办理离场处理。这样，市民就不必担心停车被多计时了。 此外，地磁感应器还能实现停车诱导功能。通过后台系统的综合统计分析，在显示屏上，就能向市民提供附近空余的停车位信息，更好地引导市民合理选择停车地点。
近年来，我国汽车保有量持续快速增加，致使停车难问题日益突出。在停车场不够的情况下，很多车辆都被迫停靠在路边，在此背景下，路边停车管理概念悄然兴起，目的是以提高路边停车位使用效率和管理效率为己任，进而解决路边停车难题。地磁车辆检测器作为其中重要组成部分，为告别路边停车难概念落地提供了可能。那么，地磁车辆检测器是什么?如何成为告别路边停车难的新武器呢? 地磁车辆检测器，是车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。车辆检测器以机动车辆为检测目标，主要检测车辆通过或停放等数据，并为智能交通控制系统提供足够的信息以便做出比较好决策。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息。 地磁车辆检测器不仅能够管理路边停车问题，而且在车主使用交通诱导类APP时，“交通路况”只显示拥堵程度，没有**预测各路径通行时间，“停车”只显示周边停车场位置，而泊位空闲情况却不得而知，“换乘时”缺乏具体换乘信息的自动化动态推送……地磁车辆检测器也可以解决这些问题。
无锡华赛双模地磁产品特点： ◎ 地磁+雷达双模检测 ◎ 有效解决强磁干扰场景下停车应用 ◎ 极大地提高了复杂环境下的检测精度 ◎ 车位检测准确率达99.9% ◎ 超大锂电-无条件质保5年超长使用寿命 ◎ 双层快拆型外壳设计易维护 ◎ 一体化封壳工艺+螺旋式可拆外壳 ◎ 工业磁场传感器（霍尼韦尔） -23级三轴灵敏度可分50级可调 ◎ 全天候稳定性 ◎ 海量经验数据，精确检测不同车型 无锡华赛目前有NB双模地磁、433双模地磁等系列产品，完全可以满足智慧停车用户需求！山西NB-IOT双模停车地磁检测器
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地磁采用LoRaWAN/NB-IoT无线标准，前者无线通信距离可达1km，施工时只需少量网关，即可实现大范围覆盖，后者采用运营商城市级无线网络，更是无需基站，与私有协议设备相比，大幅减少网关数量和布线施工量，整个地磁停车系统的无线网络施工非常方便快捷。 同时无论LoRaWAN还是NB-IoT，与GPRS相比，功耗都极低，电池寿命延长数倍，同时采用大容量电池和超级电容，与市面上普通地磁相比，电池续航时间长2-3倍，这样终端采用无线联网、电池供电，不需任何布线，且短期无需更换电池，提高车位的智能化改造效率。 总体来说，LoRa/NB地磁具有通信距离远、电池寿命长、易施工维护等明显优势。山西NB-IOT双模停车地磁检测器
无锡华赛伟业传感信息科技有限公司成立于2008年，是国家高新技术企业，公司凭借自身的技术和行业优势，在2016年参与起草了GB-T35548-2017地磁检测器国家标准的制定工作，这标志着华赛信息以研发创新为立足之本，夯实了在地磁领域的行业地位。
公司自创办以来，一直专注于智慧交通领域车辆检测的研发与生产，坚持走自主创新的研发路线，目前已拥有数十项自主知识产权和众多项目案例。在**功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得了取得丰富成果。
华赛信息坚持“面向未来，创造变革”的理念，近几年积极推进窄带物联网(NB-IOT) 通信技术产品在静态停车方面的应用，在国内实现了规模化项目应用的落地先河。公司的地磁系列产品在基于传统地磁检测技术之上又融合了智能信息复合技术—HiSuper，有效地提高了识别准确率和识别速度，实现了大部分停车场景下对车辆的高精度检测判断。双模地磁检测器，有效解决地铁沿线和大型车辆等强磁干扰场景下的各种停车应用。
华赛信息将持续推进智慧交通领域的车辆检测技术新高度，以提供更准确、更稳定的产品为已任，竭尽全力，不负信任!