对城市停车位资源实行智能化统一管理是近些年城市管理的一项重要内容，其难处在于，以往城市停车场在建设的时候，均没有考虑到以后智能化管理需求，事先没有预埋网线、供电预留等，因此普遍存在需要工程化改造，除了埋设车位检测器外，还要考虑供电设施、网络设施，尤其是地下停车位，一般存在移动通信网络盲区，就必需采取有线网络加中继的方式与管理平台连接，这难免会出现对停车场的“开膛破肚”式的改造，因此改造成本比较高、周期长。 当基于NB-IoT地磁检测器的智能化停车场改造方案提出来并应用到工程实践中后，其优势是不言而喻的，大有风卷残云之势。其优点主要体现在：一是安装简单，只需要把检测器预埋在相应的车位上即可，破坏性改造小，改造周期短；二是连接简单，不需要有线网络和中继设备，内置在检测器中的NB-IoT通信模块可以直接连接到基站上，而且由于NB-IoT的深覆盖和穿透能力强，对地下停车场也可以做到全覆盖，基本不存在信号盲区；三是供电成本低，由于NB-IoT终端的功耗低，其内置电池可以持续供电3年以上，经过技术优化后会达到5年以上，不需要额外电源供电，可以做到长期免维护。华赛NB双模地磁对各类停车场内停放车辆实施的停车监督、诱导管理和拒付车辆管理，掌握停车场的详细动态。山东单模NB-IOT地磁车辆检测器占地停车
作为生产地磁的专业厂家，华赛又能为您提供什么便利呢? 一、不同于其他地磁，华赛地磁准确度高，施工便捷，电池寿命长达5年，应用场景也更加广，如路侧停车，车位余位显示诱导，消防通道预警等。 二、华赛地磁有单模和双模两种，多数厂家*靠生产双模地磁，因其单模地磁的准确率无法达到98-99%，*靠复合检测来提升准确率，而华赛单模地磁已满足常规环境下的车辆检测，双模地磁主要是为了应对复杂停车环境和解决强电磁干扰，如高铁，地铁，高压电线等，多数厂家在单模地磁准确率不高的情况下，依靠雷达模块来探测提高准确率是不够的。 三、产品质量及匠心工艺：华赛地磁拥有自己的研发团队，经过十年的摸索及大规模项目的实际应用，华赛地磁比其他地磁厂家的同类产品表现出准确率更高，可靠性更高。 四、贴心管家服务：一个项目的运营，涉及到方方面面，地磁厂家质量贴心的售后是**重要的，华赛地磁推出预警功能，电池电量不足及信号差时会向平台预警，提升运营方管理质量及应急处理 因此，如何让停车不再难，如何成为您贴心的停车管家，华赛，一直在路上!山东单模NB-IOT地磁车辆检测器占地停车无锡华赛双模地磁检测准确率高达99.9%，花费10年时间研发一款可以在复杂环境下可以长时间准确检测的地磁。
一组数据，能解释停车难背后的部分原因：据公安部统计，今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆，北京、成都汽车保有量超过500万辆。 与之相对的，是一些地方停车位不足。“停车配建标准滞后于汽车保有量增长。”李朝阳教授表示，随着私家车数量的迅速增加，一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求，停车设施供不应求。此外，有的城市的停车设施没有经过总体规划，空间分布不合理；部分停车场地没有经过专业设计，利用率偏低。 “从供需平衡的角度看，在特定的空间、时间范围内，停车需求超过了停车供给，供不应求，就会造成停车难。”李瑞敏副教授说。
有车一族一定都有过这样的困扰：工作日好不容易来到公司，发现车位已满，只能再在公司周围“盘旋”找车位，有时甚至要花半个小时才能为爱车找到一个落脚点；载着一家人到景点游玩，景点近在眼前，却怎么也找不到停车的地方…… 发改委去年的数据显示，目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为1：0.8，中小城市约为1∶0.5，而发达国家约为1∶1.3。保守估计我国停车位缺口超过5000万个。 停车难已经一大影响交通秩序与社会的难题，例如商圈、医院等人口与车辆密集的地带常常发生拥堵，原因就在于停车位数量不足、停车引导体系不完善，造成车行慢、乱停放等现象，从而引发交通拥堵。另外停车难还会造成不必要的污染排放，对市民而言也浪费了不必要的生活成本。 解决“停车难”势在必行。而要解决停车难，一是要增加泊位数量，二是要加强停车引导。泊位与**、物业的规划有关，而更多企业和社会力量能做的，是加强对停车过程的引导，用智慧停车来**“停车难”。无锡 华赛 ***产品 ：地磁 +雷达 双模 车位 检测器 ，双保险 检测 ，彻底解决 漏检 情况 ，电话 详询 或登录 官网 了解 ！
NB-IoT双模地磁优势 一.免初始化 双模地磁由于检测原理的先进性,设备出厂时就已经完成初始化,现场安装时无需再次初始化。极大的降低了对安装、调试人员的技能要求,同时**提高安装施工效率。 二.方便的远程维护结合 NB-IoT优异的网络性能和华赛云端管理平台,可以远程对设备进行固件升级、参数配置等工作,无需安排现场人员维护。 三.极高的准确率 双传感器结合云端智能计算,可以极大的提高检测准确率。实际应用综合准确率可高达99%以上（雨雪天气高于97%，晴天高于99.5%）。 四. 优异的网络性能 可分别支持电信、移动、联通的NBIOT网络，甚至可以支持中国台湾和欧洲的NBIOT大部分频段。采用定制的天线和优化的网络驱动，可以更快速，更可靠的将状态呈现到用户面前。 五.极高的环境适应性 双传感器可极大的降低窖井盖、垃圾桶、变电站、地铁等带来的干扰，维持检测的稳定性和可靠性。 六.极低的邻车干扰 双模地磁传感器可以极大的降低相邻车位之间的干扰，确保检测精度与“一”字型泊位具有同样的高精细率！无锡华赛双模地磁，支持路边停车收费，通过车位上NB-IoT车位检测器，可以实时采集车辆停车和驶离时间！山东单模NB-IOT地磁车辆检测器占地停车
无锡华赛 产品 有NB -IoT车辆检测器 、LORA车辆检测器 等，应用 于城市道路 流量统计 、路边停车 、共享停车等领域 。山东单模NB-IOT地磁车辆检测器占地停车
当前智慧停车建设已成为各地**重要工作之一，根据国内路侧停车建设项目统计，地磁+POS机模式依然是行业主流，占90%以上。路侧停车收费项目成败的关键是地磁检测器，目前国内地磁厂商几十家，质量方面参差不齐，而由于大部分停车业主单位和集成商对地磁产品缺乏专业知识，很难辨别良品和劣品。因此，近几年国内多地上马的路侧智慧停车项目很多都出现了无法交付验收、交付后存在众多遗留问题或上线后引起大量投诉，给**带来负面影响，也给集成商造成损失，两者都深受其害。所以我们推荐无锡华赛地磁！山东单模NB-IOT地磁车辆检测器占地停车
无锡华赛伟业传感信息科技有限公司成立于2008年，是国家高新技术企业，公司凭借自身的技术和行业优势，在2016年参与起草了GB-T35548-2017地磁检测器国家标准的制定工作，这标志着华赛信息以研发创新为立足之本，夯实了在地磁领域的行业地位。
公司自创办以来，一直专注于智慧交通领域车辆检测的研发与生产，坚持走自主创新的研发路线，目前已拥有数十项自主知识产权和众多项目案例。在**功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得了取得丰富成果。
华赛信息坚持“面向未来，创造变革”的理念，近几年积极推进窄带物联网(NB-IOT) 通信技术产品在静态停车方面的应用，在国内实现了规模化项目应用的落地先河。公司的地磁系列产品在基于传统地磁检测技术之上又融合了智能信息复合技术—HiSuper，有效地提高了识别准确率和识别速度，实现了大部分停车场景下对车辆的高精度检测判断。双模地磁检测器，有效解决地铁沿线和大型车辆等强磁干扰场景下的各种停车应用。
华赛信息将持续推进智慧交通领域的车辆检测技术新高度，以提供更准确、更稳定的产品为已任，竭尽全力，不负信任!