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活塞杆突然断裂的原因是什么 1、设备质量问题 轴和轴套间隙过大，机械工作时油缸晃动，从而断裂。 2、操作问题 操作时动作不规范，或者操作不当也是活塞杆断裂的一大主因。 3、产品质量问题 由于活塞杆质量问题而导致的断裂比较少，只会是偶然事件，当然，也不能随意排除这个可能。 4、负荷的问题 有时候由于工作的需要，活塞杆高频振动或受拉力，长此以往且受力很大，很容易断裂。 导致活塞杆突然断裂的原因主要有：设备质量问题、操作问题、产品质量问题、负荷的问题；大家都学会了吗？油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。好精密细长轴使用

活塞杆通常都用45钢制造。有较大冲击力、重载荷传动时用40Cr钢制造。这是为了保证活塞杆有足够的工作强度。 活塞杆一般都设计成圆柱体，如果直径较大可用空心活塞杆。用45号无缝钢管制造。 活塞杆制造时，毛坯应先经锻造、机械粗加工后调质处理，硬度HB=230～250。调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。 导致活塞杆镀铬层失效的原因 一、正常失效有： (1)由于孔隙造成的锈蚀。 (2)由于磨损，使得镀层的厚度减小，镀层变薄，终出现锈蚀，当镀层被全部磨损掉时。 二、非正常失效有： (1)褪镀后，工件表面还有些问题，使得镀层失效。 (2)由于内部应力的存在，使得活塞杆镀铬层失效。 以上就是导致我们镀铬层失效的原因！好精密细长轴使用包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械用的轴心，直线运动用的直线光轴。

活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。不知道大家有没有发现一个这样的现象，当我们的活塞杆在机械运转的过程中活塞杆会出现出油的情况，大家有了解过这是什么原因才导致这样的吗？ 1、活塞杆密封圈的内唇和活塞杆的表面没有进行贴合； 2、表面出现有擦痕或者是在使用的过程中，不小心磕伤或者碰伤了； 3、活塞杆里的缸头或者导向的密封槽大小没有达到要求，所以导致压缩量上不去。而压缩量上不去，就会慢慢的使压缩量就会变小，导致活塞杆出油； 4、活塞杆变形； 5、活塞杆的表面镀层在使用时受到了破坏，导致表层出现凹凸。

提高活塞杆耐腐蚀能力的方法 3、镀铬： 活塞杆在经过镀铬，可以拥有一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面。所以若想要提高提高活塞杆表面的抗腐蚀力，就需经过镀铬。通过镀铬后，活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100，且镀层平滑、厚度均匀，分散能力强，让它对某些方面都能得到很大的提高。 我们可以通过以下这三种加工方法来提高活塞杆的耐腐蚀能力，如果你觉得你的光轴耐腐蚀能力不强可以加工一下哦，不过我们在购买的时候一般都是会选择那种加工好的；聪明的小伙伴们都学会了吗？高频淬火是急速加热，表层倍淬火硬化，其心部仍处于原来状态。

精密细长轴（活塞杆） 工艺流程：原材料入库→原材料检查、截断→1次校直→1次粗磨→2次校直→3次粗磨→3次校直→1次细磨→2次细磨→1次检查→1、2次抛光→镀硬铬→2次检查→镀后磨→3次抛光→全部门检查（Q/C）→完成品→包装出库。适用于各种气缸、油缸、包装机械，纺织类机械，印染机械、注塑机械、及其它器械导杆及顶杆等。 生产规格：直径∮6-∮100mm 长度30-5000mm。 技术标准：（1）材料：质量45#钢。 （2）尺寸公差：f7（可以根据客户的需求定做） (3) 表面粗糙度：Ra0.4-0.1(△8-△10)。 (4) 直线度：0.15/1000mm。 (5) 镀铬层：0.02-0.03mm。 （7）圆度〈0.05mm。活塞杆采用滚压加工，从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大。好精密细长轴使用

活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装。好精密细长轴使用

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。好精密细长轴使用

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