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成都加氢站控制系统

来源: 发布时间:2021-03-18

氢气的物理化学性质决定了氢气的危险性,近年来国内外涉氢事故已经证明氢气的危险性难以完全消除,因此,我国在发展氢能的同时必须高度重视安全问题。”国家电投集团科学技术研究院副院长常华健在日前举办的第三届中国(嘉善)氢能与燃料电池产业发展高峰论坛上表示。

近年来,随着氢能行业加速发展,加氢站作为联结产业上游制氢和下游用户的枢纽,不断受到各地**的重视,规划和扶持政策相继出台。虽然我国对加氢站的建设审批较为严格,但运营过程中的安全问题仍不容忽视。 按照《节能与新能源汽车技术路线图》规划,到2020年底,我国计划建成加氢站至少100座。成都加氢站控制系统

麦格思维特(上海)流体工程有限公司也致力于加氢关键部件安全性能测试技术及装备、供氢系统测试技术及设备的研发与制造,为加氢及供氢关键部件提供全套压力检测方案。麦格思维特(上海)提供的静压/强度测试设备、高压爆破测试设备、气密性测试设备、液体压力疲劳测试设备已经在氢燃料电池汽车制造、加氢及供氢关键部件制造、专业型式认证检测等多领域得以广泛应用。2017年,麦格思维特(上海)联合上海舜华新能源有限公司开发了国内***套105MPa等级氢气循环测试系统,目前已经成功在长城汽车的氢能技术中心投入运行。


麦格思维特还供应氢气**高压阀门、管件、接头等配件,以及设备租赁服务。同时,麦格思维特测试中心MCC具有相关测试设备,可为供氢系统上的气瓶、阀门、管件、加氢口等提供测试服务,为您的研发提供支持。 成都加氢站控制系统氢气的密度低,扩散速度快,即使有氢气泄露,氢气也会向上部空间扩散,不会在地面积聚。

通常加氢站的氢气压缩机每运行3~6个月,就要切换备机,对压缩机进行维护或检修。其中对气阀要重点检查,因为气阀的阀片容易积碳、堆积油泥或粉尘,气阀弹簧容易断裂。气阀压盖顶部存在若干顶丝,检修时应先把顶丝松开,置于干净的归纳盒或无尘布上,然后松开气阀压盖顶部螺栓、螺母,保留对角方向的两个螺栓、螺母不被拆下,直至气缸没有气体逸出,再全部拆下。***取下压盖及活门压套,轻轻拉出活门,清理外表可能存在的油污、油泥进行材质检查。所有气阀在安装前都要用氮气打压试漏,确认不漏后才能进行安装。活门故障分析及处理办法

加氢站是建设氢能社会的重要环节之一,其安全问题一直受到全社会的高度关注。针对我国加氢站建站的实际情况,简要分析了国内外加氢站建设所依据标准和规范发展现状,重点分析了《加氢站技术规范GB50516—2010》,针对我国加氢站设计、建设标准提出了建议。分析认为:①从实际需求和安全角度出发,建议将三级加氢站的罐容总量升级为2000kg,单罐容量仍然不超过500kg;②选择《加氢站技术规范GB50516—2010》中可燃气体压缩机间与站房的间距为5米更为合理;③氢气工艺管道可以与空气、汽水管道等共沟敷设;④加氢站设置备用氢气压缩机意义不大;⑤加氢站有危险房间或区域的地坪是否需要规定做不发火地面处理,应该通过一定的补充试验,根据试验结果给出结论。MAXIMATOR 氢气加注单元设计压力可达 45MPa 和 100MPa 。

据了解,目前我国建设的加氢站以高压氢气加氢站为主,造价大约为每座1500万元。

“加氢站建设成本高,主要是因为**设备和关键部件依赖进口。”景春梅表示,压缩机、加氢机等**设备和阀门、垫圈等关键部件主要依靠进口,约占设备成本的65%,设备成本占加氢站总成本的80%以上。同时,加氢站运输成本高,难以通过规模效应平衡收支,加上氢气供应不足,价格偏高。

国家电力投资集团氢能总规划师柴茂荣表示,我国加氢站建设经验并不丰富,加上建设加氢站存在技术瓶颈,如加氢计量***、耐氢高压橡胶管、高压氢气压缩机等**技术尚未实现国产化。同时,我国液氢技术不成熟,道路运输几乎都是中高压氢气,然后在加氢站增压加注到站内储氢罐,也增加了加氢站的运营成本。 气氢合建站加氢站还不允许采用站内制氢。成都加氢站控制系统

针对加氢站设计、建设过程中遇到的问题,提出有针对性和可操作性的意见和建议。成都加氢站控制系统

机械及行业设备行业,顾名思义就是与机械有关的行业,在很大程度上影响国民经济大发展,机械制造业也在一定程度上体现了经济建设水平。随着经济的飞速发展,我国机械行业发展迅速,制造水平明显提升。细分市场看,推土机、平地机市场呈现出较大的回落趋势,上述两个外商投资股份企业市场出口也在收缩。(下滑具有一定的周期性,推土机在2018年销量大涨)而汽车起重机则成为了工程机械行业“明星产品”。脉冲试验台,爆破试验台,压力测试台,超高压泵产业的再制造已经成为其产业链中的重要一环。它不仅为客户提供降低产品全生命周期成本的极优方式,也支持了我国提倡的发展绿色循环经济的号召,成为工程机械行业未来发展的重要方向。生产型企业围绕生产源头、制造过程和产品性能三个方面加强科技研发,应用制造工艺,实现绿色制造。推广节能低碳技术,采用制造工艺,发展循环经济,形成低加入、低消耗、低排放的业态模式,实现低碳制造。成都加氢站控制系统

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