农产品冷链物流：农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。它由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。随着农产品冷链物流行业竞争的不断加剧，大型农产品冷链物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内较好的农产品冷链物流生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。冷链物流的价值：出库摆架期延长通过气体调节方法，缓解果蔬采后呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。南京蔬菜冷链物流服务价格
冷链物流的发展：虽然现阶段经济环境不甚明朗，但在我国物流企业却展现火爆的发展趋势趋势，各种新运用和新技术应用也经常出現，冷链物流就是在其中之一。尽管冷链物流进到大家视线并不会久，但室内空间极大。依据中国物流与采购网数据分析报告，在我国在2023年将会超过14万亿元冷藏运输车、9000亿销售市场的冷链物流经营规模，可以说市场前景很大。那现况怎样呢?《我国冷链物流行业销售市场展望与项目投资战略发展规划数据分析报告》剖析强调，在我国冷链物流存有并未产生规范化管理体系、先进设备标准也未健全、冷链物流设备供货不够等状况，将来也有很长的路要走。较该高兴的是，现阶段现有某些物流行业在冷链物流行业摆脱了非常好的首先。这在其中，跨越速运耗资上亿美元打造出而成的全线智慧型冷链物流，被行业內外相同赞叹。南京蔬菜冷链物流服务价格要求冷链不能断裂,在食物贮藏、配送过程中,应始终处于受控的低温状态。
目前冷链适用的食品范围包括:初级农产品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品;花卉产品。加工食品:速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品;快餐原料。特殊商品:药品。食品冷链是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。因此冷链建设要求把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的一项低温冷库系统工程。冷藏运输系统是保证易腐产品质量较重要的保障技术措施。通过分析国内蔬菜、水果、肉产品、水产品、冷饮等易腐产品的市场发展趋势，指出发展冷藏运输技术是保证我国易腐产品可持续发展的重要保障。冷链物流设施的配置是否合理对于提高冷链物流效率具有重大的影响。
冷链物流行业的特点是什么？冷链物流属于高级物流行业，其主要特点包括：利润、高投入、高要求、高技术水平等几个方面。冷链物流行业对技术水平和资金投入要求的门槛非常高，需要对冷库建设、冷藏车等基础设施和设备要求是普通仓储物流行业的3-5倍，但利润回报也是非常高的。一、管理要求严格：冷链物流对食品类产品的产地进行严格管理、追踪，对于特定的商品，需要追溯原产地。冷库对温度控制很严格，使用带有温度传感器的RFID进行全程温度控制，出入库作业要求高。二、技术水平要求：冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的技术基础。冷链管理必须从产品的生产、储存、运输、销售等诸多环节进行控制。由于冷藏物流的低温特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。
冷链物流作为物流行业的一个分支，是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业，冷链物流的发展需要冷库的密切配合，但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下，只是起到一个低温蕴藏仓库的作用，这极大的制约了冷链物流发展。以冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以较大降低物流成本，提升产品的竞争力。综上所述，要想充分利用冷库资源来推动冷链物流的发展，必须首先对整个冷库链进行整合，要大力建造和改进新型冷库，让用在冷链物流上的冷库真正起到冷链环节作用，而不只是冷藏作用，其次要将冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，争取让整个冷链物流系统高速运转。冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。南京蔬菜冷链物流服务价格
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国内冷链物流有哪些不足？1、冷链体系尚未建成：目前我国的冷链体系还不够完备，绝大部分的生鲜产品由于缺乏冷链设施和冷藏车辆，基本上都是常温运输。这造成了生鲜配送在运输环节的极大耗损，据统计，每年损耗的生鲜超1.3亿吨，给企业造成了巨大的损失。我国冷链体系的建立和完善还是需要国家政策的大力支持。2、冷链设施相对落后：虽然我国近年来的冷链物流的基础设施得到了飞速增长，但是要追上发达国家的水平，还有很长一段路要走。冷链体系的打造又是一项大工程，需要耗费大量的人力物力，不是一朝一夕就能完成的。而且，我国人口基数庞大，及时冷藏车数目多，但人均占有量缺远远低于发达国家，且大部分的基础设施陈旧需要即时更换改造。在沿海经济发达城市或一二线城市，冷链物流发展地比较好，可在中西部地区，冷链基础设施则很缺乏，资源分布不均。南京蔬菜冷链物流服务价格
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