主配电板接收、传导并分配船舶电力，包含发电机屏、同步屏、负载屏和组合启动屏。发电机屏作为发电机与主汇流排之间的物理连接，配有发电机断路器、发电机保护、电源管理系统以及其他控制器件，控制并保护输入到电力分配系统的电能。同步屏位于数台发电机屏之间，配有电站管理系统，实现整个船舶配电系统的电能管理功能，主要功能有同步并车、负载转移、负载分配平衡、重载询问、优先脱扣及顺序启动等功能。负载屏位于发电机屏左右侧，包含断路器等器件，为外部负载及分电箱供电。组合启动屏（马达控制中心）在负载屏左右侧，配有接触器的启动装置可用于直接启动、星三角启动以及其他启动方式，每套启动装置配有必要的仪表、控制装置以及指示灯。由多根并接的发电机电缆，其芯线接线应正确，色标或标记正确齐全。舟山船舶主配电板厂家
船舶配电板你懂多少？与陆用有啥区别：船舶配电板的和陆用柜比较的话，因船上空间环境的影响，尽量要压缩配电板的尺寸，没有较全的尺寸要求。防护等级要达到IP22 防止管路漏水，船在航行时，左右摇摆，防止人在操作是，站不稳，必须安装绝缘扶手。上面安装日光灯等。船舶主配电板的汇流排可分为（公共母线）可分为一整体，也有的分成两段或几段，中间采用隔离开关连接。所有的发电机和负载均可接至公共母线上。采用分段母线可以并联供电，也可单独分区供电，这样便于配电板电器设备的分段检修。定义：控制船舶主电源所发的电力并对船舶正常运行和居住时的所有用电设备进行配电，对回路进行通断监视、控制和保护的开关装置和控制装置的组件。舟山船舶主配电板厂家控制并保护输入到电力分配系统的电能。
船用主配电板：简介配电板是在一块电木板，木板或者其他材料上布置插座、开关、继电器等电气元件的简易配电屏。主配电板的制造符GB/T11634-2000《船用交流低压配电板通用技术条件》、中国船级社《钢质海船入级与建造规范》2006）、《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002版）的有关要求。用途：配电板适用于沿海、远洋及江河船舶交直流电站，直流230V以下，交流440V50Hz或450V60Hz电网，单机功率12kW-900kW，用来控制与监视主发电机的工作，并将船电送来的电能或岸电送来的电能，通过主配电板向全船用电设备进行配电。分类：配电板分主配电板及应急配电板两种：主配电板直接和主发电机相连，把主发电机发出的电能或岸电送来的电能分配至远外的二级分电装置或直接分配给用电负载；主电源失电后，应急配电板向一些重要设备供电（如应急照明、操纵装置、导航和无线电设备等）。
主配电板保护设计：1. 逆功率保护发电机是否出现逆功率由逆功率继电器检测。整定值一般按照发电机额定功率的8%-15%整定，延时时间调整在3-10秒，当逆功率超过整定值并持续时间较长时，保护装置开始动作。2.优先自动卸载这是利用空气断路器的长延时继电器的动作特性来完成的。整定值为发电机额定功率的100%-110%，延时时间一般整定在10秒等，当发电机过载时，线圈开始动作，利用自动卸载或来保护发电机，使之能正常工作。3.短路保护它是利用过电流脱扣器的瞬时动作来实现发电机的短路，始动值为发电机机额定电流的200%-300%。由于动作时间太短，调试时通常采用模拟的方法。时间一般为0.12-0.43秒。目前多使用的电子控制保护装置,可不必通过发电机运行来校验其保护功能,而是采用模拟试验法,即根据所使用的空气断路器所给出的参数,输入一个与故障信号相仿的电气信号,使保护装置动作,以检验整定时间的正确性.但是在GPA254上,主配电板厂家购买了和船上相同数量的发电机,各种实验都在他们厂里真实的进行.下班时，值班人员应把总配 电盘所有电路全部切断，并把码头岸电电源开关切断。
主配电板接一般要求：当总长度超过7米时，必须保证配电板两边都有走道，即不能靠边放（这是SOLAS Reg. II-2/45. 1的要求）。前面要有走道（ABS和GL要求0.9m，CCS要求0.8米，DNV要求0.8米，BV和LR要求在配电板和区配电板的前面应设有不小于1m宽的无障碍区。当配电板和区配电板含有可抽出式设备时，则该无障碍区应不小于该设备完全抽出的位置加上0.4m的宽度），后面维护需要0.6米。应急配电板的安装位置必须靠近应急发电机和应急用蓄电池。一般舱室内安装的配电装置，其顶部应达到IP22的要求，在符合规范要求的干燥舱室内，其顶部的防护等级可降至IP21；而两侧的防护等级应不低于IP2X的防护措施. 配电装置应尽量避免安装在易受较大水和机械损伤的处所，如机炉舱\封闭的燃油分油机室和滑油分油机室内，如果安装在上述舱室内，其防护等级应不低于IP44。主配电板 应挂置提示性的警告板。舟山船舶主配电板厂家
配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。舟山船舶主配电板厂家
主配电板组成：1.功率表——测量各台发电机有功功率(每台发电机一个)；2.整步表及转换开关——并车时用以指示待并机与电网的频率差与相位差(所有发电机共用一个)；3.原动机调速开关——并车时用以调整发电机的频率和并联运行时用以转移有功功率(每台发电机一个)；4.框架式自动空气断路器——作为发电机正常通、断及在出现过载、短路、失压等情况时对继电器进行保护用(每台发电机一个)；5.逆功率继电器——并联运行时做发电机逆功率保护用(每台发电机一个)；6.发电机自动控制装置及必要的互感器；7.必要的电磁操作按钮及有关的指示灯等。舟山船舶主配电板厂家