船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。填料的常见故障和原因分析：填料的常见故障主要有施加在填料上的预紧力过小、紧固件失灵、阀杆密封面损坏和填料失效等四种。产生 这些故障的原因可能有以下几方面。(1）填料上的预紧力过小有以下几种原因是：填料不足，或因装填数量不足，或因磨损、老化和装填不当；或因无预紧间隙；或因压套歪斜、直径偏大压在填料函上；或因螺纹乱扣、锈蚀、混入杂质，使螺纹拧紧时受阻。(2）紧固件失灵的原因是：压盖、压套螺母、螺栓、耳子等零件产生断裂；或由于振动使之松弛；或由于腐蚀损坏；或由于用力不均匀，用力过猛过大，损坏了紧固件的操作不当；或由于维修不力。电液驱动阀门遥控系统一般不能安装在浸没场合。江苏智能阀门控制系统厂家电话
船用阀门按作用和用途的分类 (1) 截断类：如闸阀、截止阀、旋塞阀、球阀、蝶阀、针型阀、隔膜阀等。截断类阀门又称闭路阀，截止阀，其作用是接通或截断管路中的介质。 (2) 止回类：如止回阀，止回阀又称单向阀或逆止阀，止回阀属于一种自动阀门，其作用是防止管路中的介质倒流、防止泵及驱动电机反转，以及容器介质的泄漏。水泵吸水关的底阀也属于止回阀类。 (3) 安全类：如安全阀、防爆阀、事故阀等。安全阀的作用是防止管路或装置中的介质压力超过规定数值，从而达到安全保护的目的。 (4) 调节类：如调节阀、节流阀和减压阀，其作用是调节介质的压力、流量等参数。 (5) 分流类：如分配阀、三通阀、疏水阀。其作用是分配、分离或混合管路中的介质。 (6) 特殊用途类：如清管阀、放空阀、排污阀、排气阀、过滤器等。排气阀是管道系统中必不可少的辅助元件，普遍应用于锅炉、空调、石油天然气、给排水管道中。往往安装在制高点或弯头等处，排除管道中多余气体、提高管道路使用效率及降低能耗江苏智能阀门控制系统厂家电话单作用驱动器具有自动关闭功能。双作用驱动器分为开/关型和阀位型。
液动式阀门遥控系统：变量液压泵不需要配备蓄压器也能保证液压油工作压力，由于是液压驱动器，液压油的工作压力高，一般从电磁阀箱到每个遥控阀的液压驱动器的液压控制管采用不锈钢多芯管。多芯管的优点在于控制管很少有卡套接头，保证控制管不会泄漏，提高了遥控阀的工作可靠性。它与气动式比较，管系更安全，同样对阀的安装位置无要求，但由于有泵站、总管及管子多，维护工作量大，并且由于电磁阀的功率太小，有时会造成阀不能正确换向，导致不能遥控阀门，还由于液动驱动器上没有放气阀，导致液压管系中存有空气，使得遥控阀的操作时间一会快一会慢，并在维护时也会影响到系统工作。
阀门遥控系统介绍：遥控液压阀开关反馈故障原因分析。1、正常工作状态。开阀：图标显示绿、黄交替闪烁，8至60秒内图标显示绿色，相关开通管路显示蓝色。关阀：图标显示红、黄交替闪烁，8至60秒内图标显示红色，相关关闭管路显示红色。2、关阀：图标显示红、黄交替闪烁，时间超过120秒后，图标显示红色并有白色“×”字，相关关闭管路显示红色。测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。① 若有DC20V电压信号。则为故障原因1（常见）：压力开关P常开触点（1、4）高压时无法闭合。② 若无直流电压信号，停油泵，泄油压，再次测量接线排-42X3的685线号对地是否有20V左右直流电压信号。若有DC20V电压信号，则为故障原因2（常见）：蝶阀阀件故障或开阀进油管泄漏。若无直流电压信号，则为故障原因3：流量开关Q断路故障。液压泵站可选用定量液压泵和变量液压泵，他们不同之处在于定量液压泵要配备蓄压器。
船用阀门常见问题该如何处理：1、为什么切断阀应尽量选用硬密封？切断阀要求泄漏越低越好，软密封阀的泄漏是较低的，切断效果当然好，但不耐磨、可靠性差。从泄漏量又小、密封又可靠的双重标准来看，软密封切断就不如硬密封切断好。如全功能超轻型调节阀，密封而堆有耐磨合金保护，可靠性高，泄漏率达10～7，已经能够满足切断阀的要求。2、为什么套筒阀代替单、双座阀却没有如愿以偿？20世纪60年代问世的套筒阀，70年代在国内外大量使用，80年代引进的石化装置中套筒阀占的比率较大，那时，不少人认为，套筒阀可以取代单、双座阀，成为第二代产品。到如今，并非如此，单座阀、双座阀、套筒阀都得到同等的使用。这是因为套筒阀只是改进了节流形式、稳定性和维护好于单座阀，但它重量、防堵和泄漏指标上与单、双座阀一致，它怎能取代单、双座阀呢？所以就只能共同使用。船舶阀门遥控系统已普遍地应用于压载水系统、舱底水系统以及油船输油系统等场合。江苏智能阀门控制系统厂家电话
执行单元包括液压驱动器和阀门。江苏智能阀门控制系统厂家电话
船舶阀门遥控系统的选用与分析：液压驱动系统：1、电磁阀箱：电磁阀箱接受由控制台发出的控制信号或由计算机系统发出的指令信号。阀箱包括高压滤器、电磁阀、节流阀和供便携式手动泵连接的快速接头等元件。2、执行单元：执行单元包括液压驱动器和阀门。液压驱动器是安装在阀体上且由电磁阀控制的执行器件。通常驱动器分为单作用和双作用两种，根据阀的功能选择。单作用驱动器具有自动关闭功能。双作用驱动器分为开/关型和阀位型。船舶上使用的大部分阀门为蝶阀，也有截止阀、球阀和闸阀等。3、应急操作单元：应急操作单元是通过便携式手动泵或固定式手动泵操作驱动器。应急操作单元分为甲板安装和驱动器上直接安装两种方式。甲板安装方式用于浸没式或操作人员难以到达的驱动器，以便于手动泵连接进行应急操作。直接安装方式用于非浸没式且操作人员可以直接到达的驱动器，用手动泵连接直接对驱动器进行应急操作。江苏智能阀门控制系统厂家电话