主配电板和应急配电板调试须知：顺序起动功能确认（SEQUENCE START FUNCTION CHECK）1.列出顺序起动各级延时（0秒、5秒、10秒、20秒）动作用户清单，注明设备名称和延时设定植。2.在组合起动屏和应急配电板相应设备的起动器上张贴临时兰色标记，写SQ0、SQ5、SQ10等，并再一次检查确认各设备延时动作设定值的正确性。3.关闭非参试设备，并按清单全部合上设备供电断路器。在主配电板恢复供电瞬间开始计时，确认各级设备获电后延时起动的正确性，并观察主发电机电压、电流的波动情况。4. 遥控应急切断功能（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION）分类列出可应急切断的泵组和风机清单。在相应设备的起动器上张贴红色标记（写上：ES1、ES2、ES3等），并再一次检查确认控制电路的正确性。顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源。镇江船舶MSB主配电板报价
设备供电操作要领 （1） 靠前向电气设备送电，应对受电设备电源进行绝缘检查。（2） 靠前向电气设备送电，应采用“二次送电法”，即合闸后即行分断，在确定无异常（如 触电、短路、大负荷直接起动）时再行送电。（3） 送电顺序从上而下，即先合一次系统，再合二次系统，较后是用户接通电源；断电顺 序：从下而上，即先关用户，再关二次系统，较后是关闭一次系统电源。这操作顺序对重负 荷系统和微机程序控制系统尤为重要。（4） 靠前送电应实行“双向监护”，即在送电端与受电端均有人监护，以确保人身和设备的安全。（5） 送电时遇到空气开关异常脱扣或熔断器烧断的情况，必须查明原因，消除故障后才能 恢复供电。镇江船舶MSB主配电板报价配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。
通电安全注意事项：（1） 岸电电缆一般采用三芯软电缆，如采用单芯电缆，三相的单芯电缆应扎在一起，如要 穿孔，则在同一孔中穿过。（2） 岸电电缆应放置在安全场所，避免放置在有可能损伤电缆的地方。岸电电缆在船舷应 留有裕度，以免船舶移动时拉断岸电电缆。（3） 试验通电期间，在岸电箱、主配电板 主配电板、应急配电板、分电箱等容易引起人身事故处， 主配电板 应挂置提示性的警告板。（4） 对一次、二次电力系统的未完工或暂不使用的供电开关，应采用有效的措施防止误合 闸，避免人身和设备事故。（5）一切电器设备或控制设备在安装接线时，不得带电操作。在调试 调试中，若进行带电排除 调试 故障的操作，应采取可靠的安全措施和双人监护制。
通电安全注意事项：1.总配电盘通电，必须指定专人值班，挂好明显通电标记。下班时，值班人员应把总配 电盘所有电路全部切断，并把码头岸电电源开关切断。2.各分路配电板在通电试验前，必须把各支路铭牌写清楚，并有专人负责方可送电。不 用时立即切断电源。3.往船上接送岸电，应经主管监修造师同意。4.（在主发电机及主配电板 主配电板、应急发电机和应急配电板的全部功能试验结束，并经船东和主配电板 验船师验收合格后，恢复改装的主汇流排和解除的连锁电路，切除岸电电源，保证主发电机 能正常工作。同步屏位于数台发电机屏之间，配有电站管理系统，实现整个船舶配电系统的电能管理功能。
主配电板和应急配电板的通电：主配电板和应急配电板的通电，标志着电力系统的安装工程已经全部或大部分结束，符合通电的技术要求，可以进行通电。通电操作分两个阶段进行：试验通电和正式供电。试验通电 :在船舶系泊试验阶段，为了确保各个系统能同时进行试验，采用分隔主汇流排、解除联锁等方法接入岸电电源，进行发电机系统和电力系统的各种电气设备的通电试验。正式供电 :在主发电机及主配电板、应急发电机和应急配电板的全部功能试验结束，并经船东和验船师验收合格后，拆除试验通电时改接用的全部作业，恢复主配电板和应急配电板至正常使用功能状态。冷压端子的规格和压接工艺正确，接入汇流排工艺措施应到位。镇江船舶MSB主配电板报价
对领用或上道工序转来的原材料、零部件、半成品、成品要认真核实其产品规格。镇江船舶MSB主配电板报价
船舶主配电板有哪些常见故障：并车屏很少坏过，较多就是自动并车不能用了全部改手动并车。一般很多轮机长也不让你自动并车，容易跳电。不同的并车方式，每条船都不一样，学校好好学学，到船上再好好研究具体的图纸就好。切记不懂的不要瞎动，大不了我就自动改手动回船厂找公司申请厂修。发电机屏上主要就是注意发电机的输出频率和电压是否稳定，仪表很少坏的，一般显示不正常都是有故障导致的。还有就是发电机的主闸必须按标准操作定期保养触点和一些内部机械部件。灭弧罩清洁。还有个小东西尤其要注意，关于发电机屏上的频率微调旋钮，这东西一般在下半屏里面，从这个旋钮到发电机之间的线路老化绝缘不好会导致发电机输出频率电压不稳。前提是你已经排除了AVR故障。镇江船舶MSB主配电板报价