根据我国工信部和发改委提出在2025年乘用车电机的功率密度要大于4kW/kg，以及美国新能源部提出在2025年乘用车电机的功率密度要大于5.7kW/kg的规划，新能源驱动电机对功率密度要求越来越高，且空间越来越紧凑。而油冷电机因其高效的散热能力，使得电机在设计的时候就可以选择更高的电磁负荷，从而缩小电机的体积，提高功率密度和转矩密度。同时冷却系统关系着电机的性能和可靠性，随着温度的升高，电机内部铜导线的电阻也会随之增加，永磁体的性能也会随着温度的升高而衰减，甚至长久退磁。油冷永磁电机其出色的冷却能力可以使得电机在效率、输出性能、可靠性等方面**提高，所以油冷电机是未来几年发展的大势所趋。电机产...

在物理上决定热传导能力的关键是热阻，而热阻类似于电阻，热阻越大对热流的阻碍越大。热阻与导热的面积A、导热的长度L、材料的导热系数三个物理量有关。具体设计中，前两种物理量和结构设计、工艺有关；***一种和材料的选型有关，材料导热系数越高越好。材料导热系数越高热阻越小，材料的散热能力越强，这正是设计改进的切入点。油的热阻比水的热阻大，通常油冷电机的散热效果要好于水冷电机，当然电机的实际散热效果必须结合和具体的冷却回路来综合考量。对永磁电机而言，电机气隙磁场又决定于绕组磁势、永磁体磁势和气隙磁导。。辽宁车用油冷电机推荐 声压级通常用于评价受声体，而声功率级通常用于评价噪声源。两者之间都是基...

永磁同步电机主要由定子、电枢绕组、转子、永磁体、轴承和端盖等部件构成，定子由叠片叠压而成以减少电动机运行时产生的铁耗，其中装有三相交流绕组，称作电枢绕组。转子可以制成实心的形式，也可以由叠片压制而成，其上装有永磁体材料。根据电机转子上永磁材料所处位置的不同，永磁同步电机可以分为表贴式与内置式两种结构形式，永磁体的放置方式对电动机性能影响很大。表贴式转子结构—永磁**于转子铁芯的外表面，这种转子结构简单，但产生的异步转矩很小，*适合于启动要求不高的场合，很少应用。内置式转子结构—永磁**于鼠笼导条和转轴之间的铁芯中，启动性能好，绝大多数永磁同步电动机都采用这种结构。下图为一些常用的永...