加纤同步碎石封层设备采用底盘和上装两大部分组成。上装部分主要由沥青洒布系统、石料撒布系统、纤维撒布系统、电气操作系统及辅机系统等组成。主要有沥青罐、加热部分、液压部分、控制部分和喷洒部分组成。 ① 沥青罐：罐体外壁采用不锈钢磨砂板，中间加保温填料，内部由加热火管和导热油盘管组成，罐体外部增设的气控阀组，实现了沥青在管路中的大小循环，避免了沥青局部过热、老化；② 加热部分：加热装置选用进口柴油燃烧器，它具有燃烧效率高，雾化效果好，耗油量少，加热速度快，运行安全、稳定等。不需要人工的监护，保证管路中的沥青都能获得有效的加热温度。纤维碎石封层施工流程：配合比设计：先是确定乳化沥青、碎石及纤维等材料的...

加纤同步碎石封层的技术特点：具有网络缠绕独特结构的纤维封层，由于纤维本身有高抗拉伸强度和高弹性模量值的特性，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。利用纤维封层进行应力吸收中间层（SAMI）施工，铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间的纤维封层粘结层，兼具极高的张力与弹力，加之独特的结构，对外界应力具有较强的吸收和分散功能：一全方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部集中应力，重新分散和分布。通过纤维封层大面积的分散减少了覆层所承受的张力并有效阻止了裂缝的产生；另一全方面它能够吸收和分散旧沥青路面原有裂缝或路基的反射应力，消除旧沥青路面裂缝产生的应力集中，能够...

纤维碎石封层的应用范围其主要用于：1、预防性养护表面磨耗层；2、中修表面磨耗层；3、桥面的防水粘结层；4、应力吸收中间层；（半刚性基层上、水泥路“白改黑”、老路改造）5、低等级公路的面层。碎石封层技术具有良好的防水、防滑、耐磨及施工工艺简单、工期短等特点。它能够快速改善道路行驶性能,修复抗滑性能、平整度等,在预防性养护中得到普遍使用。主要从碎石封层技术发展历程、碎石封层的结构及材料、碎石封层的施工等全方面介绍了碎石封层的工程应用。碎石封层三层：新建公路开始便预期用于承载高的交通量。高速公路改性乳化沥青碎石封层工程承接碎石封层纤维碎石封层施工工艺与质量控制：施工机械设备；纤维碎石封层施工的主要设...

沥青碎石封层施工有：测量放样。用仪器定出中线和边线桩，挂上醒目标线，便于沥青洒布车和碎石撒铺车作业。交通管制。由于碎石封层经常为半幅通车半幅施工，必须要有专人负责指挥交通。施工现场设置安全交通设施。还要有专人对洒布区域进行巡查，防止有车辆和行人进入。喷洒结合料和撒铺石料。按照设计的结构形式，依照顺序依次施工。当采用分步洒布设备时，要注意沥青洒布长度与石料撒铺车能力相匹配，避免沥青洒布后等待较长时间才撒铺石料。当使用乳化沥青时，石料撒铺必须在破乳前完成。要注意保证沥青的温度及沥青、石料撒铺均匀，接缝顺适。另外，在施工中尽量避免擅自减少或提高石料的用量，否则会影响嵌挤的形成，从而影响结构的稳定性。...

纤维碎石封层材料：碎石。纤维碎石封层应采用玄武岩、花岗岩、石灰岩等碎石集料，集料应尽量选用立方体形状、具有一定破碎面、级配单一、洁净的粗集料。）纤维。纤维应具有良好的切割性、较高的断裂强度和较好的吸油率。应采用喷射无捻粗纱型的玻璃纤维制品，并优先选用对环境污染小、对身体健康无害的无硼、无氟改进型玻璃纤维。所用玻璃纤维质量如表5所示。纤维切割的长度应根据原路面病害类型及程度、乳化沥青类型及用量、纤维碎石封层厚度、碎石用量、交通量类型及大小等因素综合确定，一般为30mm～120mm。纤维碎石封层正式施工前，应选择合适路段按材料设计配合比进行铺筑试验，其长度不小于50m。虹口路面同步碎石封层碎石封层...

同步封层碎石；公路养护；沥青路面；所谓碎石封层就是采用层铺法施工，在旧路面强度指标符合要求的情况下，只需要对原路面进行清扫和简单处理，直接洒布沥青和撒铺碎石经碾压后形成的沥青薄处理层。它的功能是：1）密封防水和保护路面。2）修复磨损路面，减少发生裂缝、骨料损失、松散的可能性。3）提供安全的行驶环境，提高摩擦系数等。4）预防性养护，避免过早地进行大修，节约养护成本。在技术性能上碎石封层较稀浆封层、微表处、沥青混合料薄层罩面等有着更大的适用性。碎石封层是由一个薄的沥青粘结层和碎石层构成。金华改性乳化沥青碎石封层工程碎石封层所谓同步碎石封层，就是用**设备即同步碎石封层车将碎石及粘结材料（改性沥青或...

碎石封层粘结剂标准。在碎石封层中所用粘结剂满足当前相应的规范要求即可，我国乳化沥青浓度一般为55～60％。应用高浓度的乳化沥青，可以提高其储存稳定度，施工中也比较容易控制撒布量，不至于出现乳液的流淌。研究证明，沥青碎石封层乳液浓度在69％时为较好。粘结剂的选用要根据道路的路面结构、质量状况、交通量大小等实际情况而定。一般来说：对于交通量较小或路面质量状况较好的路段，可采用单层式乳化沥青碎石封层；对于中等交通量或路面质量状况一般的路段可采用单层式改性乳化沥青或普通基质沥青碎石封层；对于大交通量的路段宜采用单层改性沥青或双层式碎石封层结构；对于新建路面下封层宜采用透层加乳化沥青或普通基质沥青碎石封...