一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为**制动器。制动器是利用摩擦力矩降低机器运动部件的转速或使其停止回转的装置。湖北汽车制动器电话鼓式制动器工作原理：当施加制动力时，制动踏板作用力经真空助力器助力后传...

鼓式制动器也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业应用。自刹作用：鼓式刹车有良好的自刹作用，由于刹车来令片外张，车轮旋转连带着外张的刹车鼓扭曲一个角度(当然不会大到让你很容易看得出来)刹车来令片外张力(刹车制动力)越大，则情形就越明显，因此，一般大型车辆还是使用鼓式刹车，除了成本较低外，大型车与小型车的鼓刹，差别可能祗有大型采气动辅助，而小型车采真空辅助来帮助刹车。 成本较低：鼓式刹车制造技术层次较低，也是用于刹车系统，因此制造成本要比碟式刹车低。鼓式制动器也叫块式制动，是...

制动器是在机械设上不可缺少的设备，但是在使用的时候往往会出现一些这样或是那样的问题，制动器在使用的时候需要注意的一些问题。1制动器的衬垫是容易损坏的部件，在更换的时候如果之前的衬垫能够满足使用的需要，那么再进行购买的时候还可以进行选择，然后再确定使用的的尺寸。制动器的性能和功能在使用的时候不能低于原来使用制动器的性能，主要是指制动力矩和摩擦材料不能低于原来使用的性能。在设计制动器的时候往往根据使用的情况不同，规格和型号也是不同的，在进行跟换的时候必须保证型号的匹配，如果尺寸不同，可能就无法使用。电源问题也是非常重要的，如果之前使用的是交流电，或是电压值不要进行改变，防止出现烧毁的情况，带来不必...