气缸体的冷却方式,为了保证气缸表面能在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种:一种用冷却液来冷却(水冷);另一种用空气来冷却(风冷)。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时,气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔,称为水套,气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时,在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片,以增加散热面积,保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。昆山气缸品牌气缸体裂纹一般发生在水套周围、轴瓦座孔之间以及螺纹孔( 缸盖裂纹一般发生在进...
气缸体里面使用干式气缸套,干式缸套的特点是气缸套外表面不与冷却液接触。为了获得与缸体间足够的实际接触面积,确保散热效果和缸套的定位,干式缸套外表面和与其相配合的气缸体承孔内表面都有较高的加工精度,而且一般都采用过盈配合。另外,干式缸套壁薄,有的气缸套只有一毫米厚。干式缸套外圆下端制有不大的锥角,以便压人气缸体。其顶部(或缸体承孔的底部)有带凸缘和不带凸缘两种。带凸缘的过盈配合量较小,因为凸缘可帮助其定位。汽车气缸体机体产生的动力可以通过从动部分传递出去。江山气缸体价格柴油机气缸体压力的检测方法:用气缸压力表检测柴油发动机气缸压缩压力的方法:(1)启动发动机,原地运转,待发动机冷却液温度达到80...