2015年，住房和城乡建设部**家发展和 会等4部委印发《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，提出新增超过 2400 座城市公共充电站与50 万个分散式公共充电桩。截至2019 年底，全国公共充电桩累计建成51.6 万个，公共充电桩规划目标提前完成。但公开数据显示，公共充电桩行业功率利用率*4%左右，布局不完善、车位被占等问题使公共充电桩的利用率不高、用户体验感不佳。加油站、公共停车场等社会场所的公共充电桩除了存在车位被燃油车占据、后期养护不到位等问题，还存在充电桩建成数量和充电利用率不平衡、持续亏损削弱运营商建桩积极性等问题。国企、民营等多类主体参与建设经营，行业集中...

从政策层面来看，李仕鲜进一步表示，“‘新基建’中一个非常重要的组成部分就是加速推进新能源汽车充电桩的建设，未来国家会出台更多的优惠政策鼓励充电桩行业的发展。从新能源汽车产业各细分领域的商业模式来看，新能源汽车的制造需要具备极强的技术和资金实力，有很高的门槛，而充电桩行业的进入门槛没有那么高，同时充电的商业模式又具备持续创造现金流的能力，因此未来新能源汽车充电桩行业在产业政策的推动下必将有较快的发展。” 数据也能印证这一点。即使一季度受到较为严重的**干扰，充电桩行业上市公司业绩表现依然亮点十足。统计发现，28家充电桩行业上市公司一季度净利润实现同比增长，芯能科技、茂硕电源等2家公司一...