随着人们对汽车轻量化和防撞安全性要求的提高，汽车钢不断向**度和高塑性方向发展，强塑积成为衡量汽车钢性能的重要指标。***代汽车薄板钢的强塑积一般为15GPa%，轻量化和安全性指标都很低；第二代汽车钢的强塑积虽然达到了50GPa%，但由于合金含量高、工艺复杂，生产成本居高不下，很难被市场接受。所谓第三代汽车钢，是指轻量化和安全性指标高于***代汽车钢、生产成本又低于第二代汽车钢的**高塑钢。作为全球比较大的汽车生产国，高速发展的汽车产业给我国钢铁行业带来了巨大的发展空间，但此前中国汽车钢未能取得技术突破，中国钢企只能眼巴巴地看着汽车企业从国外一船接一船地进口汽车钢。2011年2月21日中国钢研...

汽车钢从汽车整体用钢消耗量中可以看出，普通小汽车排气系统的钢材耗量为9KG每辆，商务车排气系统的钢材消耗量为25KG每辆。与基本型小汽车相比，商务车的钢材耗量较大，这也使得汽车排气系统用钢的需求量在逐步增长。不同车型产量的变化决定了其用钢品种比例的变化，在一定程度上也决定了该品种的下游需求表现，从而对供需平衡产生影响。从另一方面来看，从今年开始，国六排放标准会代替国五排放标准去实行，所谓“国五、国六”指的是国家对汽车尾气排放的政策标准，就像手机系统一样，每过一段时间都会升级。汽车钢用量随着中国经济迅速发展而快速增加。高强钢，先进高强钢或超高强钢也应用越来越广。安庆QSTE500TM汽车钢价格对...

汽车钢从汽车整体用钢消耗量中可以看出，普通小汽车排气系统的钢材耗量为9KG每辆，商务车排气系统的钢材消耗量为25KG每辆。与基本型小汽车相比，商务车的钢材耗量较大，这也使得汽车排气系统用钢的需求量在逐步增长。不同车型产量的变化决定了其用钢品种比例的变化，在一定程度上也决定了该品种的下游需求表现，从而对供需平衡产生影响。从另一方面来看，从今年开始，国六排放标准会代替国五排放标准去实行，所谓“国五、国六”指的是国家对汽车尾气排放的政策标准，就像手机系统一样，每过一段时间都会升级。今年我们将继续攻克第三代汽车钢的温成型技术、镀锌板技术和冷轧卷技术。预计到2014年有望实现大规模商用。宣城QSTE34...

在国内，多年来，上海裕鹏国际贸易有限公司的特钢一直致力于新产品、新技术的研发，勇于突破各种“卡脖子”特钢产品的技术和工艺，为中国制造业的高速发展贡献着力量。可以说，在汽车用钢领域，中信泰富特钢向全世界标注了中国***特钢企业的高度。在一整面品牌LOGO墙上，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、英菲尼迪、雷克萨斯、凯迪拉克、大众、丰田、日产、本田、福特、菲亚特、雪佛兰、现代、起亚等众多国际汽车大品牌赫然在列。读取品牌LOGO的芯片，大屏幕上立即播放中信泰富特钢与这些品牌合作的过程和内容的影像资料。这类钢材性能和成本介于***代和第二代汽车钢之间，强度高、可塑性强，性价比更易被企业接受南京宝钢汽车钢纵剪分条加...