想想次世代3已经节省到不引进两厢版本了）于是，就出现了一个问题，你能找到的所有资料里都找不到CX-4的出处，但许多件又是进口的，奇怪吧？当然，从简单的轴距上2700mm上，许多人认为既然轴距相同那就应该是CX-5或者昂克赛拉的变异体，要么就基于同一个平台。事实是，除了轴距一样外，没有任何证据证明他们是同一平台的，我也一直试着搞明白这个问题。判断平台来源只是轴距，一定算数吗？要知道，这可是完全没怎么有「平台」概念的日系厂商。于是，对CX-4的判断第1重需要解决的是---它到底是个轿车还是个SUV?为什么这么说，因为CX-4是个跨界车，跨界车有两种做法，一种是把SUV拍扁，一种是把轿车抬高。这两种办法应该是没有异议吧？判断是哪种情形，需要看坐姿，我特意去找了CX-4和马自达典型SUVCX-5的坐姿图对比：CX-4CX-5看到这两个图，其实就算是你都能看出来CX-4的驾驶员是端着方向盘的，是轿车的坐姿，而CX-5是典型的坐姿较高的姿态（注意看膝盖）。很简单，CX-4是一款轿车，把底盘抬高而来的。那么这款轿车是不是昂克赛拉呢？是好像也不是。因为之前说CX-4和CX-5底盘是相似的，似乎坐实了CX-4和CX-5同平台的，但紧接着奇怪的事情又发生了。一汽马自达汽车怎么样？深圳罗湖一汽马自达阿特兹报价
动感与质感完美结合 掀起潮流风向
作为旗舰车型，MAZDA6 ATENZA 阿特兹在整车质感，操控感及科技装备上都秉承高水准。操控体验上，MAZDA6ATENZA 阿特兹基于马自达新一代车辆构造技术，整车140余处升级，并配备全新的GVC PLUS加速度矢量控制系统，实现人马一体驾控乐趣的再进化，在运动的基础上更强调驾乘的舒适、平稳。豪华质感上，MAZDA6 ATENZA 阿特兹采用了全新降噪技术实现跨越式提升，达到比肩豪华的静谧性能，同时，采用进口北海道高级栓木、Ultrasuede®nu奥司维®nu面料以及Nappa皮革等高级材质，让用户享受更多越级体验。科技装备方面，MAZDA6 ATENZA 阿特兹是品牌内第1款搭载智能LED矩阵大灯的车型，也率先将马自达i-ACTIVSENSE实现再进化，新增360°全景监控、AEB夜间行人监测等装备，为行车提供了更加人性化的安全保障。 深圳罗湖一汽马自达阿特兹报价马自达为何坚持自吸？
预算15-16个左右，参考了同学的CRV，高尔夫，亲戚的雷凌，觉得还是买个SUV，看看本田，丰田，长安，广汽传琪，然后到马自达。作为一个大学毕业就是本本族的买车人，试驾本田XRV，丰田CHR，雷凌，卡罗拉，到传琪GS4，长安逸动PULS，试驾各种车型汽车其实有点担心。到试驾CX4的时候，反而觉得很放心。对马自达车型来看，始于颜值，品质也不错，正值20款和21款换季，优惠幅度比较大，果断买了。老实说买的时候挺担心，一汽马自达前几个月的异响问题，查了一下车质网投诉，整体分析看是1-4月的阿特兹装配问题，买的车是6月出厂的，到现在半年多，没出现异响问题。油耗从开始的13和到首保的，整体比较满意。说说满意的地方，都说马自达的操控如何如何，作为新手司机，和同学的CRV和亲戚的雷凌对着开过，相对来说感觉转向更舒适有度，整体相对来说属于好开类型。有点后悔，后悔没加点钱买21款，配置高一级。编辑于2021-03-0221:48:48知乎用户32人赞同了该回答CX-5车主，非马自达粉丝，我是红旗的粉丝，预订过林肯冒险家，但是30万以内这个价位，试驾过的所有车里，较好开的就是CX-5。一是空间小（我建议买车的人真实去试下），比如领克05和凯迪拉克XT4，我试驾了，感觉空间比较小。
其实现款昂克赛拉的两厢版更加好看，尤其的屁股的处理更加浑然一体，但是销量摆在这边，两箱和三厢的销量比大概是1：10。虽然两厢版得到媒体与吃瓜**的好评，但是事实在这，所以先期上市的马自达3是没有两箱版本的。当然，未来是否会导入两箱版本，要根据马自达3的销量以及未来市场的形势来定。CX-30也是马自达的一款重磅产品，其对手为丰田CH-R和大众探越，这款车虽然叫小型SUV，但也算一个跨界产品，像奔驰GLA一样，比两箱轿车稍高，但是又不会是传统SUV那样。喜欢两厢版马自达3的确实可以等等这款车，它的性能和两厢版马自达3高度接近，CX-30的定位会比马自达3稍微高一点点，可以算是运动版的马自达3吧。编辑于2019-09-0121:55:28制杖老秋今年因为没换冬季胎而撞山了。2人赞同了该回答嘴上说着要做小众，真卖的时候满脑子都是销量。编辑于2019/9/1511:58:59知擎聚焦行业动态，关注汽车前瞻科技。3人赞同了该回答在2019成都车展期间知擎对长安马自达汽车有限公司市场部总监鹿达的专访时，鹿达对这个问题进行了解答。以下是知擎君根据对鹿达的采访，作出的整理。次世代MAZDA3昂克赛拉在成都车展上开启了预售，预售价格区间为125,900-178,900元。马自达是一种方式，这也是一种忠于内心、悦享驰骋的生活态度，更是一种追求生活美学的人生境界。
虽然很多人感觉CX-4和CX-30在尺寸和造型上，甚至在价格上都有重叠的部分，但其实两者分属的阵营不同，一款车的上限应该看动力配备情况。马自达次世代3，为什么入门是、顶配是，而阿特兹入门是，顶配是？很明显，阿特兹是次世代3上的上一级老大哥。为什么CX-30只有前驱构造，而CX-4&CX-5在高配车型上可以拿出四驱系统，因为CX-4&CX-5是CX-30的上一级产品。除了这些之外，我们分析一款车的时候，通常不是看车企能生产什么，而是看它有什么。所以为什么长安马自达之前合资的两款车，马自达3昂克赛拉和马自达CX-5，马自达愿意把CX-8和CX-30给长马，因为马自达3昂克赛拉和CX-30大家有着类似的零部件和平台，CX-8则采用一汽马自达阿特兹类似的进口组装的形式。为什么一汽马自达在阿特兹之外还会做一款CX-4，而不是更新的CX-9之类的，因为CX-4和阿特兹...因为一马不可能只卖一款轿车，尽量卖两者有渊源的东西。昂克赛拉和阿特兹有什么样的区别？次时代马自达3外观是较新一代的，内饰也是较新一代的，但因此就说马自达3的质感、操控超过了马自达6，你信吗？第二次更新，关于***车的情形：***车分很多情形。 在车型设计不断进化的过程当中，我们关注到生物在某些动作的瞬间所展现的强劲力度、美感和凛然的张力。深圳罗湖一汽马自达阿特兹报价
2021款阿特兹全新上市，能否将失去销量和口碑挽回呢？深圳罗湖一汽马自达阿特兹报价
《汽车产业中长期发展规划》明确提出到2020年，形成若干家超过1000亿规模的汽摩及配件企业集团，到2025年，形成若干家进入全球**的汽摩及配件企业集团。且汽摩及配件行业具有明显的规模效应，规模较大的企业在研发加入、市场拓展、客户服务能力等方面均有较明显的优势。随着市场竞争不断加剧，我国本土新车销售，汽车维修，二手车置换，汽车零配件。可销售的品牌有：一汽马自达、长安马自达、一汽红旗、海马汽车、广汽新能源，是一家标准化的4S店集团。主销车型有阿特兹、CX-4、昂克赛拉、次世代、CX-5、CX-8、H5、HS5、H7、HS7、H9、E-HS9、AION S(埃安S)、AION LX(埃安LX)、AION V(埃安V) 规模小、集中度低、无序竞争严重的弊病越发突出。在这种情况下，我国只有加大扶植力度，加大研发力度、生产自有知识产权的产品，同时要在市场的指导下企业之间进行整合，达到优势互补，资源的合理配置才能够有实力与外资企业争夺我国现有的市场占比。根据前瞻产业研究院发布的《中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》测算，中国汽车模具占模具有限责任公司（自然）的市场占比约在1/3左右，而根据我国统计局的统计数据，2017年我国汽车模具的销售收入为2663.42亿元，据此测算2017年中国汽车模具市场规模达到了888亿元。上游对汽车零部件服务型的影响主要在成本方面，原材料(包括钢材、铝材、塑料、橡胶等)的价格的变动直接关系到汽车零部件产品的制造成本。下游对汽车零部件的影响主要在市场需求和市场竞争方面。深圳罗湖一汽马自达阿特兹报价
深圳市通利华汽车销售服务有限公司位于东晓街道布吉路1058号布吉检查大厦东一楼A区。公司业务涵盖阿特兹，CX-4，昂克赛拉，HS5等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在汽摩及配件深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造汽摩及配件良好品牌。深圳通利华4S店凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。