汽车模具加工钳工所要做的是完善模具状态，确保工作状态的稳定，根据破裂的部位进行分析，调整的补充部分的型面。皱纹是钣料塑性变形时的失稳造成，同时冲压工艺补充造型的不合理也是一方面。有时是产品的形状决定着皱纹无法消除。在允许的情况下采用价格低廉的材料，汽车模具加工尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁，设计的冲压件必须满足产品使用和技术性能，并能便于组装及修配。设计的冲压件，应有利于尽可能使用现有设备，工艺装备和工艺流程对其进行加工，并有利于冲模使用寿命的延长。设计的冲压件，在保证能正常使用情况下，尽量使尺寸精度等级及表面粗糙度等级要求低一些，并有利于产品的互换，减少废品保证产品质量稳定。汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为"汽车工业之母"，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。海门汽车冲压模具制造
我国汽车模具设计和制造工艺技术落后，突出的表现是软件的二次开发能力差。近年来，我国引进了不少国外先进的模具设计软件。但我国汽车产品的各方面数据以及材质等都与国外不同，必须在引进软件的基础上结合我国国情，进行软件的二次开发，才能设计、制造出符合市场要求的模具。汽车模具市场的发展正在逐步的强大，渐渐的成为整个行业的发展主流，这个行业的主要特点就是装备多，加工能力强，这也是我们发展的优势所在，而且汽车模具行业能够在短时间内迅速的提高，并且紧跟市场发展潮流。所以在整个行业中存在很大的发展优势，发展空间也很大。海门汽车冲压模具制造国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。
汽车模具修补机是修复模具表面磨损、加工缺陷的高新设备。模具修补机的原理是利用高频电火花放电原理，对工件进行无热堆焊，来修补金属模具的表面缺陷与磨损，汽车模具设计主要特点是热影响区域小，模具修复后不会变形、不退火、无应力集中、不出现裂纹，保证了模具的完好性；也可以利用它的强化功能对模具工件进行表面强化处理，实现模具的耐磨性、耐热性、耐蚀性等。汽车模具设计修补机强化模具寿命长，经济效益好。可以应用各种铁基合金（碳钢、合金钢、铸铁）等、镍基合金等各种金属材料模具及工件的表面强化及修复并大幅提高使用寿命。
汽车模具迅猛发展的中国汽车工业为国内的汽车模具带来了广阔的发展空间。此外由于成本和市场的因素致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为表示的发展中国家转移。国内外的综合因素促进了国内汽车模具工业高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业。据统计，2012年中国的重点骨干模具企业达到近110家。其中，冲压模具约占37%，中国已成为名副其实的汽车模具制造大国。我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高级汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高级模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高级汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。汽车模具模具的三维设计是数字化模具技术的重要内容，是实现模具设计、制造和检验一体化的基础。
汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造和精益生产的方向发展，企业管理更加准确，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。随着现代管理技术的进步，许多先进的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统(ERP)、客户关系管理(CRM)、供应链管理(SCM)、项目管理(PM)等，在模具企业得到普遍应用。所谓的模具精细化制造，是对模具的开发过程和制造结果而言的，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。模具精细化制造其实并不是一项单一的技术、二是设计、加工和管理技术的综合反映。模具精细化制造的实现除了靠技术上精益求精，还要靠严密的管理来保障。汽车模具加工:"知道在工序上对冲压件有什么要求吗"?海门汽车冲压模具制造
汽车模具自动化水平和模具寿命取决于工期!海门汽车冲压模具制造
汽车模具已进入标准化阶段。外国的汽车模具基本是由好的模具制造商提供，模具商品化率在70％以上，还有许多模具标准件的企业，汽车模具标准件多达几百种。而我国主要模具生产能力集中在各主机厂的模具分厂或车间内，模具商品化率偏低。"九五"期间虽然进行了企业结构调整，模具自产自配比例仍高达70％左右。在汽车模具标准件方面，我国也只有两家有批量的企业。汽车模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行和日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。海门汽车冲压模具制造