气缸体的冷却方式，为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。昆山气缸品牌
气缸体裂纹一般发生在水套周围、轴瓦座孔之间以及螺纹孔( 缸盖裂纹一般发生在进、排气门座之间的“过梁”上)。将严重影响发动机使用寿命。(1)产生裂纹的原因有:①使用不当引起渗水、漏水。如柴油机高温状态下骤加冷水，在严季节起动时骤加高温水，或 没有按规定使用防冻防锈液，致使气缸体、气缸体盖被胀裂，或安装水堵盖产生裂缝，造成水堵盖锈蚀、穴蚀出现漏缝。②拆装维修不当。没有按规定的顺序、方法和力矩紧固缸盖螺栓，使缸体和气缸体盖受力不均或受撞击产生裂纹;或更换水堵盖时安装不到位，偏斜变形。③制造缺 陷。如砂眼、时效处理不当、热应力集中或铸造时残余应力大等，造成气缸体、缸盖渗漏水。昆山气缸品牌气缸体是活塞运动的轨道。
冲击气缸体:这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10~20米/秒)运动的动能，借以做功。冲击气缸体是一种专门为了满足对冲击力有较高要求的场合而开发的一种特殊功能气缸体。例如钢铁材质工件的打标、部件冲孔、下料等操作，都需要较高的冲击力才可以完成该类操作。做往复摆动的气缸体称摆动气缸体，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°，常用于用于阀门的开闭以及机器人的手臂动作等。此外，还有回转气缸体、气液阻尼缸和步进气缸体等。
气缸体的结构：1）缸筒。缸筒的内径大小标志了气缸体输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。气缸体活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。2）活塞杆。活塞杆是气缸体中比较重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。3）密封圈。回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。气缸体为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。
气缸体直接镗在气缸体上叫做整体式气缸体，整体式气缸体强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸体对材料要求高，成本高。如果将气缸体制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的很好材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可极大延长气缸体的使用寿命。可以轻一半的发动机重量，能有效降低燃油消耗和提高操控表现。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。气缸体的工作条件十分恶劣，它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。昆山气缸品牌
气缸体大多用铸铁或铝合金铸造而成。昆山气缸品牌
气缸体使用纯金属垫，某些强化程度较高的发动机气缸体，采用纯金属气缸垫。这种气缸垫是由单层或多层金属片(铜、铝或低碳钢)制成的。为了加强密封，在缸口、水孔、油道口处冲有弹性凸筋。使用纯金属垫和密封胶者，对气缸盖和气缸体接合面要求有较高的加工精度。另外气缸垫还有金属一石棉垫普遍使用的金属一石棉垫内填石棉(常掺入铜屑或铜丝，以加强导热性，平衡缸体和缸盖的温度)，外包铜皮或钢皮，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加固。金属包皮主要获得强度、耐烧蚀和传热性能，石棉垫具有较高的耐热性和一定的弹性。这种垫片可多次使用。昆山气缸品牌