外卖骑手接业务是靠抢单吗？没那么简单NotRed物流沙龙昨天导读即时配送平台的智能调度系统什么样？外卖背后有个巨大的物流细分市场——即时配送，30分钟能送到是因为有智能调度系统支撑的。那么问题来了，外卖公司不是搭了个信息化平台吗？把订单放上去，让骑手小哥上去抢单就行了，有生意谁不做呀？这个调度系统需要多少智能呢？中心的问题在于，外卖订单中有容易送的“肉”，也有难以完成的“骨头"，如果靠抢单就会严重依赖骑手的决策能力，挑肉的多而没人挑骨头送，假如按照定价高低来抢，一方面人力成本不可控，另一方面抢到远的肉还影响配送效率，用户体验不佳，抢不到肉的骑手会投诉，经常这样必然会想退出，边骑边拿手机抢单安全风险也高。其实，抢单模式包括再之前效率更低、容易动作的人工派单模式，还有之后不具备全局优化能力的抢推结合模式，外卖平台都曾经尝试过，**终还是得往智能派单方向去走。 运输具有生产的本质属性.成都到沈阳整车运输时效
外贸高增长的时代已经过去，我国经济进入了新常态，并将长期处于更加复杂的国际贸易环境之中;与之密切相关联的国际货运代理行业正呈现出多重特征，机遇与威胁并存;同时，市场对国际货运代理的行业的发展也提出了新的要求和标准。因此货运代理的企业需要从业人员具备更扎实、系统的基础理论，更***、适用的实操能力。为更好地培养出满足行业需求的学生，我们**编写了本教材。本书以国际货运代理企业运营与管理实务为主要内容，注重课堂教学与业务实践结合，力求在系统地阐述基础知识的同时，增加大量具有实践性和可操作性的实习训练，达到学以致用、强化技能培养的目的。成都到沈阳整车运输时效运输是以改变“人和物”的空间位置为目的的生产活动。
流量vs平台vs品牌，投资者有哪些机会？导读本文就流量、平台、品牌的本质关系进行深入分析，并对大消费行业未来的投资机会做出展望。1）****未使消费行为发生完全的迁移，而是带来了更多元的消费场景。2）流量的本质是有信任的消费者时间。3）平台和品牌之间的合作博弈关系是阶段性的。4）品牌认知效率下降，看好C2M模式或平台自有品牌发展前景。一、**未使消费者行为发生完全的迁移**给消费者行为带来了哪些变化？从短期和长期来看会持续多久？有一些变化，但我认为消费者的行为习惯没有那么容易被改变。我们确实观察到在线化率在进一步的提升，因为它***了一部分原来对线上购物不太敏感的人群，其中有一部分人留存了这个消费习惯。但是对于一些适合线下的场景来说，留存率没有那么高，如“到家服务”会有增长，但是很多中老年人买菜主要还是回到菜市场了，买菜是一个没有忠诚度的事。所以，总体来看****并没有使消费者行为发生完全的迁移，只是带来了更加多元的消费场景。消费越来越碎片化，渠道越来越多。另外，电商化、线下化和品类高度相关，有些品类的电商化程度会进一步的集中，有些还需要保持一定的线下场景体验感。
前几天，一位小伙伴，找我咨询，他的疑惑是：能不能用简单易懂的方式，来讲一下物流业务外包有什么好处？以下内容是我基于这个问题的思考，如果你也有这方面的困惑，不妨一起来了解一下。物流外包其实就是在资源有限的情况下，让“专业的人（企业）做专业的事”。接下来，为了便于你更好的理解，我从资金、成本和风险的角度再展开下。资金角度不管物流外包的主体是生产性企业还是贸易型企业，总之，他们的**业务，都不是物流。.... 在满足社会运输需求的情况下，多余的运输产品或运输支出，都是一种浪费。
物流的运输则专指“物”的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市.两个工厂之间，或一大企业内相距较远的两车之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，是对“物”进行的空间位移。运输一般分为运输和配送。关于运输和配送的区分，有着许多不同的观点，可以这样来说，所有物品的交通运输(7张)移动都是运输，而配送则专指短距离、小批量的运输。因此，可以说运输是指整体，配送则是指其中的一部分，而且配送的侧重点在于一个''配''字，它的主要意义也体现在''配''字上；而''送''是为终实现资源配置的''配''而服务的。运输功能要素。主要包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。运输是指把人.财.物由一个地方转移到另外一个地方的过程.运输又被认为是国民经济的根本．
运输产品的生产和消费不论在时间和空间上都是不可分离地结合在一起的，属于边生产边消费。成都到沈阳整车运输时效
物流的运输则专指“物”的载运及输送。成都到沈阳整车运输时效
小轿车六个档就忙坏了很多小伙伴，而重卡却有12个档位，甚至16个档位，那么究竟为什么卡车要设计那么多的档位呢？点击图片查看幻灯模式我们可以从几个角度来对比小轿车与卡车的区别，来说明重卡为啥需要那么多的档位。首先我们看一下小轿车和重卡的档位图。乍一看卡车的档位图是不是有点蒙圈呢？我们常见的一个位置就一个档，这卡车怎么两个，这不混了吗？其实不然，它不过是比我们小车多了个高低档位开关而已，12档的卡车是10个前进档、2个后退档。5档和6档之间切换的时候需要先把档位回空档，然后调高低档位控制器，再降至5档或者升至6档。而小轿车则没有这个控制器，步骤要少一些。操作也较为简单。转速方面轿车使用的是汽油发动机，通常转速在1000--3500转，档位不需要太过细分，而自动挡因为不需要频繁操作，所以档位有的能达到八个、十个。而卡车的大多是柴油发动机，转速在1000-2500转，为了分别在0-120km/h的车速范围发挥出比较大的扭矩和效率。就需要比轿车更多的档位，避免浪费动力，使车速和发动机转速达到更好的适配。载重方面轿车的载重比较轻，通常在，而重卡的满载重量高的达到49吨，在油耗的方面，重卡的耗油量远远高于轿车，所以。 成都到沈阳整车运输时效
成都趁风物流有限公司致力于交通运输，是一家服务型的公司。成都趁风物流致力于为客户提供良好的物流运输，托运，一切以用户需求为中心，深受广大客户的欢迎。公司秉持诚信为本的经营理念，在交通运输深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造交通运输良好品牌。成都趁风物流凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。