交美特的英文前缀“geo一”是“地球”、“土地”的意思，这个名称的环保含意不言而喻。交美特不是简单的“无铬达克罗”，而是一种全新的表面处理体系。作为达克罗的更新换代产品，交美特继承了达克罗高抗蚀、无氢脆、涂层薄的特点，同时彻底摒弃了有害的Cr6+，实现了真正的清洁生产。尽管交美特的涂覆加工成本目前还比较高，但它的巨大的发展前景是可以预期的。达克罗当年是应汽车的防蚀要求而诞生，并通过汽车行业成功地走向世界的。经达克罗处理的零件进行盐雾腐蚀试验，其耐蚀性是传统电镀锌的7-10倍。刹车盘交美特报价
交美特是美国公司为满足VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新技术，不含铬的交美特涂层是传统达克罗涂层的升级新产品，已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。无铬锌铝涂层是为满足世界各国的VOC法规和汽车行业规定的环保要求而开发出的表面处理新概念，无铬锌铝涂层作为锌铬涂层的更新换代产品已经首先被汽车制造行业普遍认可和接受。防腐机理：无铬锌铝涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较锌铬涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。刹车盘交美特报价交美特冷却后将零件进行第二次涂覆固化后，再进行一次表面封闭处理。
交美特吸引客户也是非常多的，得到了人们的认可。而且还可以给人们带来的作用也是很大的。大家对这款产品是非常满意的。而且他的作用也是非常大的。能够更好的节省能源，并且发挥的保温性能也是十分良好的。制动盘在生活中经常可以见到，就是大众朋友熟知的刹车盘，制动盘交美特涂覆可以对刹车盘起到保护作用，让汽车的制动效果更好。制动盘交美特涂覆在实用中的效果具体怎么样呢？制动盘生产厂家选择上好的合金材料进行加工，与其他材料相比，合金的硬度强，可以是轮子与制动盘更好的固定在一起，在山路和起伏比较大的路面上有着更好的制动效果，保证不会出现松动状况。
交美特技术在陆、海、空军装备上普遍应用。然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。当前装备部已指示各级**着手解决装备严重锈蚀的课题。解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题，引进交美特技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。交美特自修复作用﹕当涂层受损时﹐锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动﹐积极地修复涂层。
交美特涂层的外观呈亚光银灰色，光泽较达克罗涂层略暗，是一种将超细锌鳞片和铝鳞片叠合包裹在特殊粘结剂中的无机涂层。交美特涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用：屏障保护：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。电化学作用：锌层作为牺牲阳极被腐蚀以保护钢铁基体。钝化作用：由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度。自修复作用：当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。交美特完全符合环保的要求。刹车盘交美特报价
交美特障保护﹕经过处理的层层迭合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障。刹车盘交美特报价
交美特新的烘烤方式有以下两种：浸渍一离心后零件的烘烤：第1遍涂覆后的零件在350°450°F177°232℃指金属零件的温度，下加热15分钟得到涂层，然后进行第二遍涂覆，并在525°600°F274°316℃，此为金属零件温度峰值下烘烤15分钟，对两遍涂覆层一并进行后面的处理。喷涂后零件的感应加热，对喷涂后的零件进行感应加热可以很快地达到525°600°F274°316℃的温度。这种烘烤方式是快速，高效和紧凑的，因为零件的处理过程在极短时间内即可完成。封闭层：封闭层是为完善交美特涂层的性能，满足各种工业标准多方面的要求而开发出来的。刹车盘交美特报价