滑翔(Gliding)，在世界各地，滑翔伞运动已拥有数十万的爱好者。从它的英文词意Para-Glider上不难发现，飞行伞是降落伞与滑翔翼的结合，也就是，用高空方块伞改良成性能上接近滑翔翼的综合体。滑翔伞是一项不需要许多体力付出的体育运动，全套器材*重约20公斤。滑翔伞是自由飞行器，通常从高山斜坡起飞，也可以通过牵引方式起飞。滑翔伞用双脚起飞和着陆，所使用的器材与飞机跳伞使用的降落伞有很大区别。当代的滑翔伞可以爬升到海拔4000米以上，比较大直线飞行距离已经突破400公里。另外，滑翔也指代沈阳市铁西区的滑翔机场，滑翔机场在1986年被改建成滑翔小区，因此滑翔就指代滑翔小区了，滑翔小区位于铁西区非常东部。无锡飞行官体育发展有限公司为您提供 滑翔，期待您的光临！杭州中级滑翔
1978年，居住在阿尔卑斯山脚下沙木尼小镇的法国登山家贝登，利用一顶方形降落伞从阿尔卑斯山上成功地飞降到山下。[6]许多登山家们纷纷效仿，并对降落伞进行进一步的改进，将降落伞与滑翔翼的特点相结合，制造出了利用山坡地形起飞，能够在空中自由翱翔的滑翔伞。滑翔伞与传统的降落伞不同，它是一种飞行器。1984年法国登山家菲隆(RoterFillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪。接下来的十几年里，迅速在欧美和日本等国风行起来，在中国台湾也掀起了一股旋风。如今，在世界各地，滑翔伞爱好者达数十万之多。杭州中级滑翔无锡飞行官体育发展有限公司为您提供 滑翔，有想法可以来我司咨询！
同任何航空运动一样，如果粗心大意，飞滑翔翼也会导致危险。这就是说，飞滑翔翼是一种相当安全的运动。美国生产的滑翔翼均需经过HGMA（滑翔翼制造商协会）的耐飞性认证方可售卖。因此，只要是在厂家公布的飞行指标内使用，的这些滑翔翼绝不会出现结构性的损坏。另外，在所有的高空滑翔翼飞行中均使用备份伞，因此，即使万一滑翔翼发生严重损毁或完全失去控制，飞行员的人身安全也可以得到保障。另外，滑翔飞行守则已日渐完善，多数学员都是由有资质的教练辅导，循序渐进地进行练习。因此，以前那种未经培训的人在危险的场地进行不安全演练的事已基本上成为历史。尽管如此，飞行员还是会有这样那样的判断错误，而蓝天从来不会谅解这些错误。在美国，每1万名滑翔翼飞行员里面，每年有5到10名出过严重的飞行事故，约有50到100名受过需要医治的外伤。绝大部分的飞行员在其整个运动生涯中都平安无事，基本上没受过较大的外伤。
滑翔伞之能够达到滑翔与滞空目的，其中非常主要的理论是空气动力学（即滑翔伞上层与下层长度不同，当有前进速度时，空气流经滑翔伞上下表面，在不同长度的面上会产生不同的压力差，压力大的一面会往压力小的一面推挤）。以滑翔伞设计的翼型做说明：当空气流经上层凸面时，因距离长流速较快压力变小，相反流经下层凹面的空气，因距离短流速较慢压力变大，故而产生下方空气将翼面向上推的升力，上下层的压力差为总升力，这便是非常基本的飞行原理。无锡飞行官体育发展有限公司为您提供 滑翔，有想法的不要错过哦！
“B失速”是指拉B组操纵带（第2组伞绳），而使伞呈失速垂直下降的方法。做法是将B组操纵带拉下，比较好先拉至肩部，观察伞的状况再决定是否拉至胸部，等脱离云区后再慢慢放掉（不可放得太快，否则伞会倒向正前方）。副伞的使用：副伞是在万一的情况下，飞行员自救的然后机会。通常伞衣发生折翼时，能适时的恢复，等到恢复原状时，其高度会相对的损失，如果恢复操作太迟的话，还有万一吊绳与伞衣缠绕无法解开时，很可能在恢复之前就已经接近地面了。还有，主伞衣的材料受到紫外线照射而发生劣化现象，材料所残存的强度已经不够了，一旦遇到意外状况，其强度很可能承受不了而破损。这些时候，只有副伞才能救命。滑翔，就选无锡飞行官体育发展有限公司，有需要可以联系我司哦！杭州中级滑翔
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滑翔伞百公里越野飞行1989年12月17号，SeppGshwendtner和UliWiesmeier在纳米比亚踏上了创记录之旅。UliWiesmeier首先成功飞行了100公里。然而，因为没有有效记录该次飞行，因此，SeppGschwendtner用他91km的距离创造了当时越野飞行的世界纪录。XavierRemond在1990年把该记录刷新到了149km。随后，DominikMueller经过100公里飞行，成功的跨越了阿尔卑斯山脉主山脊。在当时滑翔比只有7的情况下，为了提高越野飞行的距离，必须首先进一步提高滑行速度。Trimm系统的诞生使得滑翔伞性能得到进一步提高。1991年底，AndrewSmith成功的在纳米比亚创造了传奇的231km。XavierRemond的折返飞行，ChrisMueller150公里目的地飞行，等这类封闭式任务变得越来越流行。在平原上，一般采用牵引方式起飞。 杭州中级滑翔