技术特点：1、改进发动机进气系统的布置位置，可有效地降低充入发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。2、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。3、为防止发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。4.为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。压盘表面出现龟裂，继续使用导致压盘断裂。长沙汽配批发网
所谓短期燃油校正系数，是指发动机电脑对所控制的混合气 浓度的短期校正的程度。氧传感器检测混合气浓度，电脑增加或减小喷油量的控制程度以燃油校正系数的方式表示出来。而所谓短期校正则是表示电脑对混合气浓度变化立即做出反应的校正过程。而燃油长期校正系数则是指发动机电脑对所控制的混合气浓度的长期校正的程度。它取决于燃油短期校正系数在一段时间内的变化情况。若电脑发现燃油短期校正系数在一段时间内一直太大或太小，就会相应地增大或减小燃油长期校正系数，这表明电脑在一段时间内一直按加浓或减稀的混合气控制发动机的工作。此时，短期燃油校正系数又恢复为中间值。这种对混合气浓度的长时间的校正工作称为长期校正，其校正的程度用燃油长期校正系数来表示。如果拆下蓄电池接头或拔下发动机 ECU插头，则其内保存的长期校正系数通常会消失。长沙汽配批发网使得换档时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
离合器压盘总成常见故障处理办法：1、紧固螺栓断故障现象：分离不清，挂档响。压盘表面磨蚀。直观检查：螺栓孔内有断螺栓。故障原因：螺栓拧紧超力距，脆断。解决方法：更换紧固螺栓或更换新的盖总成。2、传动片断裂 故障现象：异响，分离不好，沉重。直观检查：压盘内孔有磨的深痕。从动盘有相应的痕迹。故障原因：压盘廻转中心与从动盘廻转中心不同心。压盘内孔让位不足。解决方法：更换新的一组传动片或更换新的盖总成。3、压盘热变形故障现象：分离不清，烧片。直观检查：用卡尺或直尺检查压盘平面度。故障原因：铸造没时效处理。解决方法：轻微的可以磨压板或更换新的盖总成。
气门：气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在**，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性。
双缸点火：双缸点火方式指两个气缸合用一个点火线圈，因此这种点火方式只能用于气缸数目为偶数的发动机上。如果在4缸机上，当两个缸活塞同时接近上止点时（一个是压缩另一个是排气），两个火花塞共用同一个点火线圈且同时点火，这时候一个是有效点火另一个则是无效点火，前者处于高压低温的混合气之中，后者处于低压高温的废气中，因此两者的火花塞电极间的电阻完全不一样，产生的能量也不一样，导致有效点火的能量大得多，约占总能量的80%左右。无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒(从奇数挡降到奇数挡。长沙汽配批发网
要和飞轮上的对准，紧螺丝时要对角交替拧紧。长沙汽配批发网
曲柄连杆机构：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。发动机共有进气、压缩、做功、排气四个行程，在做功行程中，曲柄连杆机构将活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动，对外输出动力，而在其他三个行程中，由于惯性作用又把曲轴的旋转运动转变成活塞的往复直线运动。总的来说曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。长沙汽配批发网
亿缇希商贸（上海）有限公司致力于机械及行业设备，以科技创新实现***管理的追求。亿缇希商贸拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供汽车零部件，发动机，变速器，底盘。亿缇希商贸不断开拓创新，追求出色，以技术为先导，以产品为平台，以应用为重点，以服务为保证，不断为客户创造更高价值，提供更优服务。亿缇希商贸始终关注机械及行业设备市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。